EN
Rychlé odkazy
Dne 20. září 2025 na akci Národní den železnice, která se konala v Nymburce, oslavily společnosti Alstom a český nákladní dopravce ČD Cargo významný milník ve své spolupráci oficiálním uvedením univerzální vícesystémové lokomotivy Traxx (registrační číslo 388.020). Tato jednotka je dvacátou z celkem 60 takovýchto lokomotiv objednaných společností ČD Cargo a bude sloužit jako klíčový prostředek pro rozšíření její působnosti na evropském trhu. Lokomotiva nese výrazné grafické prvky symbolizující úspěchy této spolupráce.
Jako klíčový krok jejich spolupráce bylo zahájeno dodávání lokomotiv Traxx v roce 2021 a bude pokračovat až do roku 2026–2027. Hlavním průlomem letošního roku je integrace aktualizovaného softwaru Evropského systému řízení a ochrany vlaků (ETCS), který byl nyní schválen pro běžný provoz. Tato aktualizace bude postupně aplikována na všechny lokomotivy stejného modelu, včetně nově představené jednotky, čímž se posílí technický základ pro mezinárodní provoz.
Tomáš Tóth, předseda představenstva ČD Cargo, uvedl: „Vícensystémová lokomotiva Traxx je klíčová pro naši strategii mezinárodní expanze. Tento milník nejen demonstruje hmatatelné výsledky, ale také zdůrazňuje hodnotu našeho dlouhodobého partnerství s Alstomem. Díky společným úsilím týmů Alstomu z České republiky, Německa, Švýcarska a Francie při řešení výzev certifikace ETCS se lokomotiva Traxx nyní vyvinula v plně interoperabilní model vybavený aktivním systémem ETCS.“
Dan Kurucz, generální ředitel Alstomu v České republice, dodal: „Slogan na nové lokomotivě – „Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe“ – dokonale zachycuje podstatu naší spolupráce.“
Uvádí se, že více systémová lokomotiva Traxx Universal má povolení k provozu v devíti evropských zemích, včetně České republiky, Německa a Rakouska (určité varianty pokrývají také Slovinsko, Chorvatsko a Srbsko). Kromě toho podporuje volitelný modul „poslední kilometr“ pro splnění požadavků na samostatný trakční provoz. Lokomotiva je navržena pro nákladní dopravu s maximální rychlostí 160 km/h a životností minimálně 30 let a kombinuje vysoký provozní výkon, spolehlivost a energetickou účinnost. Díky prodlouženým intervalům údržby výrazně stoupá dostupnost zařízení, čímž poskytuje silnou dlouhodobou podporu pro mezinárodní nákladní dopravu v Evropě.
