Nedávno oznámila maďarská železniční dopravní společnost (RCH) úspěšné dokončení historických testů hybridní lokomotivy vyvinuté na míru společností CRRC Zhuzhou v běžných provozních podmínkách, což znamená průlom v inovativní železniční technologii Maďarska. Lokomotiva, která spoléhala pouze na bateriovou energii, stáhla vlak vážící 2 200 tun po vzdálenosti 6,4 kilometru mezi vedlejší kolejí v Sajóbábony a nákladní stanici v Miskolci, čímž ukázala praktické potenciální využití technologie bez emisí.
V roce 2019 RCH zakázalo společnosti CRRC Zhuzhou Locomotive vyvinout novou generaci lokomotiv, které mají nahradit dieselné, s požadavky na energetickou účinnost, provoz bez vedení a ergonomický design. CRRC odpovědělo vytvořením jedinečné „elektricko-elektrické hybridní“ technologie, která dodala dvě hlavní traťové lokomotivy a dvě manévrovací lokomotivy, čímž se RCH stala prvním evropským podnikem, který aplikoval nulový emisní, vysokovýkonnostní lokomotivy ve freight transportu. Lokomotivy používají dvojité systémy energie „vývodní kabel + akumulátor“, pracující s titanátovými litiovými bateriemi. Můžou být rychle nabíjeny v elektrifikovaných oblastech (2,5 hodiny při pohybu / 8-10 hodin stojatě) a spoléhají na úložnou energii pro provoz bez vedení. S jmenovitou výkonem 5 600 kW, maximální rychlostí 120 km/h a startovní trakční silou 300 kN disponují vysokou bezpečností a splňují evropské normy TSI prostřednictvím automatických elektropneumatických brzd, monitoringu požárů a aktivních zařízení pro hasení požárů, což vyhovuje požadavkům na časté zastavování a vysokou bezpečnost před požárem.
Tento technologický průlom řeší omezení závislosti tradičních elektrovlaků na kontaktní síti, čímž umožňuje nepřetržitou provozování v oblastech s výpady elektriny (např. poruchy, stavební práce) nebo neelektrifikovaných průmyslových vedlejších tratích, čímž se vyhnete nákladným přesunům pomocí dieselek vlaků. V současnosti již vstoupily do provozu hlavní tratě lokomotivy používající tuto technologii v Maďarsku, Chorvatsku, Srbsku a dalších evropských zemích, což stanoví inovativní referenční bod pro nízkouhlíkovou železniční dopravu.
EN
