Comboios de Portugal (CP) oficiálně znovu spustila mezinárodní veřejnou zakázku na dodávku 12 nových vysokorychlostních vlaků spolu se službami údržby po celou dobu životnosti. Hodnota zakázky činí přibližně 584 milionů eur (čistá hodnota smlouvy činí 504 milionů eur); projekt zahrnuje pořízení vozidel, náhradních dílů a infrastruktury dílen a patří mezi největší železniční zakázky Portugalska v posledních letech.
Zakázka, jejíž spuštění bylo kvůli domácím politickým okolnostem v roce 2025 odloženo o jeden rok, byla formálně znovu spuštěna 20. května. V rámci režimu předkvalifikace s termínem podání nabídek 2. července má Portugalsko za cíl vybrat vítězného dodavatele v prvním čtvrtletí roku 2027. Aby byla zajištěna provozní spolehlivost, byly stanoveny přísné technické požadavky: soutěžící typy vlaků musí mít prokázané zkušenosti s komerčním provozem v Evropě rychlostí 300 km/h , být plně registrovány u evropských orgánů a soutěžní konsorcia musí prokázat minimálně desetiletou zkušenost s údržbou vysokorychlostních vlaků.
Nové vlaky budou navrženy speciálně pro portugalskou 1 668 mm iberskou širokou kolejnici avšak budou vybaveny možností výměny kolových dvojkolí pro kompatibilitu se standardní kolejnicí, čímž se odemkne potenciál pro mezinárodní provoz. Certifikace vozidel bude probíhat prostřednictvím systému „jednoho okna“ (One-Stop Shop, OSS) Evropské agentury pro železnice (ERA). Dodací harmonogram je přísný: první vlak musí být dodán do 48 měsíců od podpisu smlouvy, následně pak měsíční dodávky (s výjimkou srpna). Plán počítá s prvním nasazením služby v 1. čtvrtletí roku 2031 a úplným nasazením celého vozu v 3. čtvrtletí roku 2032 , což dokonale koresponduje s dokončením modernizace trati vysokorychlostních vlaků Lisabon–Porto.
Tato zakázka představuje integrovaný balíček „vlak + služba“. Kromě dodávky kolejových vozidel musí úspěšný dodavatel zajistit balíček náhradních dílů v hodnotě 24 milionů eur , digitální údržbové záznamy, inteligentní diagnostický software a školení 50 místních odborníků na CP – včetně řidičů, průvodčích, techniků a softwarových inženýrů – za účelem budování domácí technické kapacity.
Jsou zahrnuty dvě možnosti pro dodatečné jednotky: Možnost A pro standardní dodatečné soupravy stejného typu a Možnost B pro technicky přizpůsobené jednotky (s cenovým příplatek 3 %). Projekt vyhrazuje kapacitu pro až 8 dalších vlaků. Všechny nové jednotky musí být uvedeny do provozu a homologovány v Portugalsku, aby získaly povolení k provozu na místní síti.
Po uvedení do provozu tyto vlaky zkrátí cestovní dobu mezi Lisabonem a Portem na 1 hodinu a 15 minut . Tato modernizace nejen optimalizuje mobilitu cestujících, ale také urychlí regionální hospodářskou integraci a mobilitu pracovní síly a pevně podporuje přizpůsobení Portugalska cílům EU v oblasti dekarbonizace dopravy.
EN
