Aby bylo dosaženo dekarbonizace a cyklické společnosti, společnost Tokyo Metro stanovila cíl „Subway CO₂ Zero Challenge 2050“, jehož účelem je do fiskálního roku 2050 snížit emise CO₂ téměř na nulu. Vývoj energeticky účinnějšího pohonného systému vozidel je v současnosti naléhavou úlohou.
Tokyo Metro spolupracovala s firmou Mitsubishi Electric při instalaci synchronního reluktančního motorového systému na vlaky. V letech 2021 až 2022 se stala první na světě, která potvrdila prostřednictvím komerčního provozu, že tento systém může dosáhnout přibližně 18% úspory energie (ve srovnání na základě přepočtu hmotnosti vozidel z rozsáhlého projektu obnovy série 9000). Projekt vznikl na návrh společnosti Mitsubishi Electric. Během pravidelného semináře, kde Tokyo Metro diskutovala s více výrobci o optimalizaci úspory energie v pohonných systémech kolejových vozidel (včetně řídicích zařízení), navrhla Mitsubishi Electric vybavit synchronní reluktanční motorový systém VVVF měniči (řídicí zařízení) na bázi SiC, aby bylo dosaženo dalších úspor energie. Ačkoli bylo použití tohoto motoru u kolejových vozidel dosud bez precedensu a bylo spojeno s nejistotami, Tokyo Metro se rozhodla spustit tento první projekt vývoje systému na světě, podnícená ochotou zkoumat nové technologie a důvěrou ve společnost Mitsubishi Electric a její minulé výsledky.
EN
