Et af EU's grænseoverskridende jernbanepilotprojekter forventes at åbne i 2026

Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Italienske Jernbaner) og Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, Østrigske Føderale Jernbaner) har indgået en ny samarbejdsaftale om at lancere to nye direkte jernbanelinjer: München-Milano og München-Rom. Som en del af EU-Kommissionens støttede pilotprojekter for at forbedre grænseoverskridende jernbane forbindelser, forventes projektet at være i drift senest i slutningen af 2026, med ni andre projekter også udvalgt til at udvide den internationale jernbanetransport.

Hver ny linje under projektet vil blive betjent af Frecciarossa 1000-tog. Dette togmodel har været i drift på Trenitalias linjer siden 2015 og har en længde på 200 meter. Hvert tog består af 8 vogne og kan transportere op til 462 passagerer. De nye tog, der i øjeblikket er under udvikling, bliver specielt modificeret af Hitachi og Alstom til de tyske og østrigske markeder, og deres driftsområde vil blive udvidet ud over de eksisterende linjer i Italien, Frankrig og Spanien.

På grund af komplekse rammebetingelser kan en succesfuld drift af grænseoverskridende langdistance-transport i Europa kun opnås gennem flerpartsamarbejde. Nye linjer fra Milano til Berlin og Napoli til Berlin planlægges at åbne i december 2028, hvor rejsetiden for den første forventes at være ca. 6,5 timer og den sidste ca. 8,5 timer. Når Brenner Base Tunnel åbner i slutningen af 2032, vil rejsetiden for disse to linjer yderligere reduceres. De aktuelt planlagte stop for linjen München-Milano inkluderer Bolzano, Trento, Rovereto, Verona og Brescia; linjen München-Rom er planlagt at holde i Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Verona, Bologna og Firenze.

Michael Peterson, medlem af DB Long-Distances bestyrelse, erklærede, at Europas jernbanenetværk bliver mere og mere forbundet. Der er et voksende ønske om miljøvenlig grænseoverskridende togrejse, og deres fælles projekt vil give et nyt løft til den blomstrende internationale langdistancetransportsektor. Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissær for bæredygtig transport og turisme, bemærkede også, at udvikling af højhastighedsjernbaner, især grænseoverskridende baner, er en høj prioritet. De nye linjer, der forbinder Tyskland, Østrig og Italien, er et vigtigt resultat i denne proces.