Nach 20 Jahren: Indiens "höchste Schienenbogenbrücke der Welt" wird eröffnet, Modi deckt sie auf und preist sie als höher als der Eiffelturm

Die Chenab-Brücke, das Kernprojekt der USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Railway Line), wird von indischen Medien als die "höchste Schienenbahn-Bogenbrücke der Welt" bezeichnet. Überquerend den Chenab-Fluss, ist die Brücke 1.315 Meter lang, mit einer Hauptspannweite von 467 Metern, einer Fahrbahnbreite von 17 Metern und einer Höhe von 359 Metern über dem Flusstal. Ihr Hauptbogen verfügt über eine doppelseitige Stahlträgerstruktur, mit hohlen Kastenformsektionen für die Bogenrippen und Pfeiler, die mit M40-Beton gefüllt sind, und ist auf eine Lebensdauer von 120 Jahren und eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Errichtet mit über 30.000 Tonnen Spezialstahl, ist die Brücke mit mehreren Schutzsystemen ausgestattet: Widerstandsfähigkeit bei Temperaturen von -20°C, Erdbeben der Stärke 8, Windstärken von 12 und einer explosionsfesten Konstruktion, die hohe Impakte aushalten kann.

Die Planung begann im Jahr 2002, mit einem ursprünglichen Fertigstellungstermin für 2009. Doch Indiens heimisches Team konnte die Herausforderungen der Windwiderstandsentwicklung nicht lösen, was den Einsatz polnischer Brückenexperten erforderlich machte und den Zeitplan bis 2016 verschob. Der Bau stagnierte weiter aufgrund von Problemen bei der Strukturabschlussphase, die polnische Ingenieure als Qualitätsproblem identifizierten. Schließlich wurde ein internationales Ingenieurteam zu hohen Kosten hinzugezogen. Der Hauptbogen wurde erfolgreich im Jahr 2021 geschlossen, der erste Zug-Test wurde im Juni 2024 bestanden, und die Brücke wurde offiziell im Juni 2025 eröffnet, was einen 23-jährigen Bauzeitraum umfasste.