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Am 20. September 2025 feierten Alstom und der tschechische Güterverkehrsoperator ČD Cargo beim Nationalen Tag der Eisenbahn in Nymburk, Tschechische Republik, einen bedeutenden Meilenstein ihrer Zusammenarbeit mit dem offiziellen Debüt der mehrsystemfähigen Traxx Universal-Lokomotive (Kennzeichen 388.020). Dieses Fahrzeug ist das 20. von insgesamt 60 bestellten Lokomotiven, die ČD Cargo als zentrale Assets für die Expansion in den europäischen Markt dienen. Hervorzuheben ist, dass die Lokomotive exklusive Aufkleber trägt, die die Erfolge dieser Partnerschaft symbolisieren.
Als wichtiger Schritt ihrer Zusammenarbeit begann 2021 die Auslieferung der Traxx-Lokomotiven und wird bis 2026–2027 andauern. Ein wesentlicher Durchbruch in diesem Jahr besteht in der Integration einer aktualisierten Software des Europäischen Zugsicherungssystems (ETCS), die nun für den Regelbetrieb zugelassen wurde. Dieses Upgrade wird schrittweise auf alle Lokomotiven desselben Modells angewendet, einschließlich der kürzlich vorgestellten Einheit, und stärkt damit die technische Grundlage für grenzüberschreitende Betriebsabläufe.
Tomáš Tóth, Vorsitzender des Vorstands von ČD Cargo, betonte: „Die Traxx-Multisystem-Lokomotive steht im Mittelpunkt unserer internationalen Expansionsstrategie. Dieser Meilenstein zeigt nicht nur greifbare Ergebnisse auf, sondern unterstreicht auch den Wert unserer langjährigen Partnerschaft mit Alstom. Dank der gemeinsamen Anstrengungen der Alstom-Teams aus Tschechien, Deutschland, der Schweiz und Frankreich bei der Bewältigung der ETCS-Zertifizierungsherausforderungen hat sich die Traxx-Lokomotive nun zu einem vollständig interoperablen Modell mit aktivem ETCS-System entwickelt.“
Dan Kurucz, Geschäftsführer von Alstom in der Tschechischen Republik, fügte hinzu: „Der Slogan auf der neuen Lokomotive – ‚Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe‘ – beschreibt perfekt das Wesen unserer Zusammenarbeit.“
Es wird berichtet, dass die Traxx Universal-Multisystemlokomotive für den Betrieb in neun europäischen Ländern zugelassen ist, darunter Tschechische Republik, Deutschland und Österreich (bei bestimmten Varianten zusätzlich Slowenien, Kroatien und Serbien). Zudem unterstützt sie das optionale „Last-Kilometer“-Modul, um Anforderungen an unabhängige Traktion zu erfüllen. Für den Güterverkehr konzipiert, verfügt die Lokomotive über eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und eine Nutzungsdauer von mindestens 30 Jahren. Sie kombiniert hohe Betriebsleistung, Zuverlässigkeit und Energieeffizienz. Durch verlängerte Wartungsintervalle wird die Verfügbarkeit der Ausrüstung erheblich gesteigert und somit eine robuste langfristige Unterstützung des grenzüberschreitenden Güterverkehrs in Europa gewährleistet.
