Russland: Neu entwickelter Antriebsmotor für den lokalen Markt steht kurz vor der Serienproduktion und unterstützt das erste Hochgeschwindigkeitszug-Projekt

Der von Russland unabhängig entwickelte asynchrone Antriebsmotor TAD650 steht kurz vor der Serienproduktion und wird die erste Charge heimischer Hochgeschwindigkeitszüge, die EVS360, antreiben. Der Motor hat die Abnahmetests erfolgreich bestanden; die Serienproduktion soll im Februar 2026 beginnen, die branchenübliche Zertifizierung wird im Frühjahr 2026 abgeschlossen sein.

Entwickelt von Russian Electric Motors (RED), weist der Motor eine Nennleistung von 650 kW, ein Gewicht von 750 kg und einen Wirkungsgrad von mindestens 95 % auf; sämtliche Leistungsparameter übertreffen die branchenüblichen Standards. Der erste Prototyp wurde Anfang 2025 im Werk Ural Locomotives vorgestellt.

RED hat einen dreijährigen Liefervertrag unterzeichnet, um 688 TAD650-Motoren zu liefern, wodurch der Bedarf an mindestens 43 EVS360-Hochgeschwindigkeitszügen gedeckt wird. Die EVS360, die eine Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h erreicht, soll im Sommer 2027 mit ihrem ersten Prototyp in die Zertifizierungsprüfung eintreten; der kommerzielle Betrieb auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Moskau–Sankt Petersburg ist für Anfang April 2028 geplant.

Der TAD650 ist die jüngste Ergänzung des Schienenfahrzeug-Motorenportfolios von RED. Seine Produktion stellt einen entscheidenden Meilenstein bei der Lokalisierung von Antriebssystemen in Russland dar und liefert die wesentliche Antriebsleistung für das nationale Hochgeschwindigkeitszugprogramm.