Am 22. Januar 2026 absolvierte der neue 11-Wagen-Elektrozug „Ivolga 4.0“ seinen ersten leeren Rücklauf-Test auf der Strecke Moskau–Kaluga und legte dabei insgesamt mehr als 300 Kilometer zurück. Der Test wurde gemeinsam von Experten der Russischen Eisenbahnen (RZD), des Zentralen Vorort-Passagierunternehmens und der Moskauer Verkehrsverwaltung überwacht. Im Mittelpunkt des Tests stand die Überprüfung der Kompatibilität des Zuges mit der bestehenden öffentlichen Infrastruktur, die Bewertung der Fahrzeiten zwischen den Bahnhöfen sowie der Leistungsfähigkeit auf Streckenabschnitten und die Beurteilung der Stabilität auf Brücken, in Tunneln und auf Überführungen. Zusätzlich wurden die automatisierten Systeme, die Fernsteuerungseinheiten, die Zugkraft- sowie die Stromversorgungsausrüstung umfassend bei Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h getestet.
Die „Ivolga“-Serie wurde speziell für die Linien des Moskauer Zentralen Durchmessers entwickelt und von einem Team russischer Ingenieure konzipiert; 97 % ihrer Komponenten werden im Inland hergestellt, was Russlands eigenständige Fähigkeiten in Forschung & Entwicklung sowie Fertigung im Bereich Schienenfahrzeugtechnik unterstreicht.
Eine wesentliche Verbesserung der „Ivolga 4.0“ ist die Dreitür-Anordnung in den Mittelwagen, die im Vergleich zu früheren Modellen die Effizienz beim Ein- und Aussteigen der Fahrgäste deutlich steigert. In Kombination mit breiteren Türöffnungen wird der Fahrgaststrom weiter optimiert. Der Zug zielt darauf ab, Komfort und Kapazität zu erhöhen und verfügt daher über ein pneumatisches Federungssystem zur Geräuschreduzierung, zusätzliche Haltegriffe, USB-Anschlüsse, Informationsanzeigen sowie Medienbildschirme. Zudem sind spezielle Abstell- und Ladebereiche für Radfahrer und Nutzer von E-Scootern vorgesehen sowie reservierte Stellflächen für Kinderwagen. Die 11-wagige Konfiguration bietet insgesamt 646 Sitzplätze.
Im Oktober 2025 ging eine schwarze Gedenkausgabe der „Ivolga 4.0“ auf der Linie MCD-4 in den Personenverkehr über, nachdem sie zuvor bereits 60.000 Kilometer sicher im Testbetrieb gefahren war. Mit ihrem minimalistischen Interieur und einem stabilen Klimaregelungssystem bietet das Modell ein komfortables Reiseumfeld und markiert den erfolgreichen Abschluss des umfangreichen Erneuerungsprogramms für das Rollmaterial der Moskauer Zentraldurchmesser-Linien.
Wichtige technische Merkmale des Ivolga-4.0-Zuges sind:
Erweiterte Kapazität
Jeder Wagen ist auf einer Seite mit drei Türen ausgestattet, sodass der 11-Wagen-Zug bis zu 2.533 Passagiere befördern kann – ein Anstieg von knapp 100 gegenüber der vorherigen Version. Breitere Gänge und Türbereiche verbessern den Passagierfluss und steigern die Effizienz beim Ein- und Aussteigen um rund 30 %.
Erhöhte Geschwindigkeit
Die Linienhöchstgeschwindigkeit wurde gegenüber früheren Modellen um 20 % erhöht, wodurch die Fahrzeit verkürzt und die Betriebseffizienz verbessert wird.
Aerodynamische und ästhetische Verfeinerung
Die Front des Zuges wurde neu gestaltet, um ein stromlinienförmigeres Erscheinungsbild zu erzielen, wodurch sowohl die Ästhetik als auch die aerodynamische Leistung verbessert und der Luftwiderstand verringert wird.
Verbesserter Fahrgastkomfort
Der Innenraum bietet ergonomisch gestaltete neue Sitze mit klappbaren Armlehnen, strukturierten Kopfstützen und weichem Polster. Die Haltegriffe sind mit einem warm-anfühlenden Material beschichtet, und verschiedene hängende Griffvorrichtungen sind installiert. Im gesamten Zug stehen mehrere Arten von Geräte-Ladeanschlüssen zur Verfügung.
Verbesserte Fahrzeugsteuerung und Sicherheit
Das Steuerungssystem im Führerstand ist zu 100 % redundant ausgelegt, sodass ein sicherer Betrieb auch bei Ausfall des primären Systems gewährleistet ist. Der Zug unterstützt eine schnelle Richtungsänderung, wodurch die Umkehrzeit an den Endhaltestellen verkürzt wird. Der Führerstand verfügt über zwei Bildschirme, die in Echtzeit Diagnose- und Leistungsdaten anzeigen und dem Triebfahrzeugführer volle Situationswahrnehmung ermöglichen. Zusätzlich sind Überwachungskameras im Innen- und Außenbereich, ein ergonomisch verstellbarer Sitz, ein gekühlter Becherhalter sowie ein elektronisches Zugangssystem installiert.
Hoher Grad an Lokalisierung
97 % der Komponenten des Zuges werden von über 600 russischen Zulieferern hergestellt, was die vollständige Unabhängigkeit der russischen Lieferkette im Bereich Schienenfahrzeugtechnik widerspiegelt und die Entwicklung der heimischen Verkehrswirtschaft vorantreibt.
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