Der größte in der Geschichte! Südafrika gibt 200 Millionen USD aus, um Lokomotiven und Güterwagen zu kaufen
2025-12-08
Der südafrikanische private Güterbahnriese Traxtion hat kürzlich einen großen Investitionsplan angekündigt: Er wird 3,4 Milliarden südafrikanische Rand (ca. 197 Millionen USD) in den Kauf von Schienenfahrzeugen investieren, darunter 46 Diesel-Lokomotiven und 920 Güterwagen. Diese historische Privatinvestition, die größte ihrer Art im Güterbahnsektor Südafrikas, ist eine direkte Reaktion auf die staatlich geführten Bahnreformen und signalisiert einen beschleunigten Eintritt privater Kapitalanleger, während das Land seinen Güterverkehrsmarkt für private Betreiber öffnet. Zu den Kernanlagen dieser Investition gehörten 46 gebrauchte diesel-elektrische Lokomotiven, die für 1,8 Milliarden südafrikanische Rand von Neuseelands KiwiRail erworben wurden. Dazu zählen 42 teilweise überholte U26C-Lokomotiven und 4 vollständig überholte 2,5-MW-C30-8MMI-Lokomotiven. Laut Angaben von Traxtion befinden sich diese Lokomotiven in gutem Wartungszustand und stabilem Betriebszustand. Um Leistung und Zuverlässigkeit zu verbessern, wird das Unternehmen mit Wabtec zusammenarbeiten, um die U26C-Lokomotiven auf C30-Spezifikationen aufzurüsten – durch den Austausch gegen die neuen, energiesparenden 7FDL-EFI-Motoren und die Ausstattung mit dem fortschrittlichen Brightstar-Regelungssystem. Nach der Modernisierung wird die dauerhafte Zugkraft der Lokomotiven von 218 kN (bei 29 km/h) auf 240 kN ansteigen, und die Kraftstoffeffizienz soll sich um 15 % verbessern. Alle Überholungsarbeiten werden im Rosslyn Rail Service Center von Traxtion in Pretoria abgeschlossen. Die Lieferung und Aufarbeitung der Lokomotiven erfolgt in vier Chargen: Von April 2026 bis August 2027 werden jeweils 10–12 Lokomotiven pro Charge in Südafrika eintreffen, wobei jede einer viermonatigen Aufarbeitungsphase unterzogen wird. Dazu gehören Motor- und Steuerungssystem-Upgrades, Sechsjahresüberholungen sowie eine komplette Neulackierung. Die erste Charge der aufgearbeiteten Lokomotiven soll im dritten Quartal 2026 in Betrieb genommen werden, wobei das gesamte Aufarbeitungsprojekt Anfang 2028 abgeschlossen sein soll. Inzwischen wird Traxtion 1,6 Milliarden südafrikanische Rand ausgeben, um etwa 920 Güterwagen von einheimischen südafrikanischen Herstellern zu kaufen. Sofern die Genehmigungen für den Netzbetrieb erfolgreich erhalten werden, rechnet das Unternehmen mit dem Start der Güterverkehrsdienste Mitte 2026. Durch die zusätzlichen Fahrzeuge wird die jährliche Schienen-Güterkapazität Südafrikas um 4,5 Millionen Tonnen erhöht, was etwa 5 % des Ziels des südafrikanischen Verkehrsministers entspricht, „das Güteraufkommen von 160 Millionen auf 250 Millionen Tonnen zu steigern“. Diese Erweiterung wird eine entscheidende Unterstützung zur Entlastung des Güterverkehrs in Südafrika und zur Senkung der Logistikkosten darstellen. Die Investition wird durch eine Kombination aus Eigen- und Fremdkapital finanziert, wobei das anfängliche Verhältnis 65 % zu 35 % beträgt. Es wird erwartet, dass 662 dauerhafte Arbeitsplätze entstehen, darunter Zugbesatzungen und technisches Personal, sowie zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten in der Güterwagenproduktion geschaffen werden. Traxtion-CEO James Holley bemerkte, dass das Unternehmen erwogen hatte, neue Lokomotiven zu kaufen, doch die Gelegenheit, eine so große Flotte gebrauchter Lokomotiven auf einmal zu erwerben, sei selten. „In über zwanzig Jahren in der Branche habe ich noch nie so viele Lokomotiven gleichzeitig zum Verkauf angeboten gesehen. Dadurch können wir den Betrieb viel schneller aufnehmen, als wenn wir neue Einheiten kaufen würden.“
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