Η Μαλαισία ξεκινά μελέτη σκοπιμότητας για την υλοποίηση γραμμής ταχείας σιδηροδρομικής μεταφοράς ύψους 70 δισεκατομμυρίων δολαρίων

Η Μαλαισία ξεκίνησε μελέτη σκοπιμότητας για την υπερπόντια γραμμή ταχείας σιδηροδρομικής μεταφοράς Trans-Borneo, επενδύοντας 1,47 εκατομμύριο δολάρια. Η μελέτη, η οποία ξεκίνησε τον Ιούνιο του 2025 από μια τοπική εταιρεία συμβούλων, θα διαρκέσει 12 μήνες και περιλαμβάνεται στο 12ο Εθνικό Πενταετές Πρόγραμμα της Μαλαισίας. Αναμένεται να ολοκληρωθεί το τρίτο τρίμηνο του 2026. Η μελέτη θα καλύψει τεχνικές, εμπορικές, κοινωνικοοικονομικές και άλλες διαστάσεις, προκειμένου να αξιολογηθεί η σκοπιμότητα του έργου και να προταθούν στρατηγικά σχέδια.

Η πρόταση για τρένο υψηλής ταχύτητας προτάθηκε για πρώτη φορά το 2015, και το 2024, μια εταιρεία του Μπρουνέι υπέβαλε σχέδιο ύψους 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο σιδηρόδρομος θα έχει μήκος 1.600 χιλιομέτρων με σχεδιασμένη ταχύτητα 350 χιλιόμετρα/ώρα. Η φάση 1 προβλέπεται να συνδέει το Pontianak (Ινδονησία) και το Kota Kinabalu (Μαλαισία), διέρχεται από πολλές πόλεις της Σαράουακ και δύο τοποθεσίες στο Μπρουνέι. Η φάση 2 προβλέπεται να επεκταθεί προς τη Βόρεια και Ανατολική Καλιμαντάν (Ινδονησία), με το Μπουκιτ Παγκάλ στην περιοχή Τουτόνγκ του Μπρουνέι να αποτελεί τον κεντρικό κόμβο ανάμεσα σε 24 σταθμούς.

Σε περίπτωση που υλοποιηθεί, το έργο μπορεί να γίνει ένα από τα μεγαλύτερα διασυνοριακά μεταφορικά έργα της Νοτιοανατολικής Ασίας. Ωστόσο, το ορεινό έδαφος της Βορνεό εγκυμονεί σημαντικές μηχανικές προκλήσεις, με εκτιμώμενο κόστος 13,3 δισεκατομμύρια δολάρια. Ενώ υπάρχουν ανησυχίες για οικονομικούς κινδύνους, οι υποστηρικτές του υποστηρίζουν ότι θα ενισχύσει την αγροτική ανάπτυξη και το εμπόριο. Η μελέτη σκοπιμότητας θα καθορίσει τελικά το μέλλον του έργου.