Η SNCF ξεκινάει διαδικασία υποβολής προτάσεων για το έργο του αυτόνομου τρένου επιθεώρησης γραμμών μεγάλης ταχύτητας

Πρόσφατα, η γαλλική εταιρεία διαχείρισης υποδομών SNCF Network ανακοίνωσε επίσημα το έργο “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Το έργο αυτό, διάρκειας πέντε ετών, έχει ως στόχο την ανάπτυξη ενός αυτόνομου οχήματος επιθεώρησης για εργασίες ασφαλείας στις γραμμές μεγάλης ταχύτητας (LGV) κάθε πρωί πριν αρχίσει η κυκλοφορία. Αυτή τη στιγμή, αυτή η σημαντική εργασία εκτελείται από τα τυπικά τρένα TGV μεγάλης ταχύτητας, τα οποία κινούνται χωρίς επιβάτες με μέγιστη ταχύτητα 220 χλμ/ώρα. Καθημερινά χρειάζονται περίπου 20 τρένα, με ετήσια χιλιομετρική απόσταση περίπου 2 εκατομμυρίων χλμ.

Η παραδοσιακή μέθοδος επιθεώρησης δημιουργεί τεράστια πίεση όσον αφορά το κόστος και την κατανάλωση ενέργειας. Η SNCF Network δήλωσε ότι το νέο αυτόνομο ηλεκτροκίνητο όχημα Mars LGV μπορεί να ολοκληρώσει επιθεωρήσεις γραμμών υψηλής ταχύτητας με μόλις το ένα τρίτο του κόστους, ενώ η κατανάλωση ενέργειας είναι μόλις το 1/20 αυτής της TGV. Στο μέλλον, θα τοποθετηθούν ένας αριθμός αυτόνομων οχημάτων επιθεώρησης σε στρατηγικές θέσεις του γαλλικού δικτύου υψηλής ταχύτητας. Θα παρακολουθούνται από απόσταση από κέντρο ελέγχου, το οποίο θα μπορεί να λαμβάνει δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από αισθητήρες, όπως κάμερες, ραντάρ και lidars, που βρίσκονται στα οχήματα. Η SNCF Network δήλωσε ότι τα οχήματα επιθεώρησης μπορούν να εντοπίζουν εμπόδια στις γραμμές και βλάβες στο περιβάλλον των γραμμών υψηλής ταχύτητας και να προσδιορίζουν γρήγορα τις περιοχές που χρήζουν προσοχής.

Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του έργατος Mars LGV, η σχεδίαση πρωτοτύπου θα πραγματοποιηθεί το 2025 - 2026 και η κατασκευή και παράδοση του οχήματος πρωτοτύπου θα ολοκληρωθεί το 2027. Δοκιμές και επιτόπιες δοκιμαστικές λειτουργίες θα πραγματοποιηθούν το 2028 - 2029, και το SNCF Network σχεδιάζει να ολοκληρώσει τις δοκιμές και να επιβεβαιώσει το όχημα πρωτοτύπου έως τα μέσα του 2029. Το έργο συγκεντρώνει έξι εταίρους, μεταξύ αυτών τον προμηθευτή μπαταριών Forsee Power, τον προμηθευτή σημάτων Compagnie des Signaux, το τεχνικό ερευνητικό ινστιτούτο IRT Railenium, τον κατασκευαστή μηχανημάτων συντήρησης τροχιών Socofer France, τον προγραμματιστή τεχνητής νοημοσύνης Spirops και το SA SNCF DTIPG, το τμήμα διαχείρισης καινοτόμων τεχνολογιών της ομάδας SNCF. Το έργο Mars LGV έχει λάβει ισχυρή υποστήριξη από τη γαλλική κυβέρνηση και χρηματοδοτείται από τη BPI France, τη δημόσια επενδυτική τράπεζα της Γαλλίας.

Καθώς το έργο προχωράει, αναμένεται ότι αυτό το όχημα αυτόνομης επιθεώρησης θα φέρει μια νέα μεταμόρφωση στην ασφαλή επιθεώρηση των γαλλικών γραμμών υψηλής ταχύτητας. Ενώ βελτιώνει την αποτελεσματικότητα και την ακρίβεια των επιθεωρήσεων, θα επιτύχει σημαντικό έλεγχο κόστους, εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των εκπομπών, βοηθώντας τη διαχείριση της γαλλικής σιδηροδρομικής υποδομής να μεταβεί σε ένα νέο επίπεδο ευφυΐας και αποτελεσματικότητας.