EN
ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ
Για να επιτευχθεί αποεγκάρσιος και κυκλική κοινωνία, το Tokyo Metro έχει θέσει ως στόχο το "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", στόχος του οποίου είναι η μείωση των εκπομπών CO₂ σχεδόν στο μηδέν μέχρι το οικονομικό έτος 2050. Η ανάπτυξη ενός πιο ενεργειακά αποδοτικού συστήματος κίνησης οχημάτων είναι επιτακτική προτεραιότητα σήμερα.
Το Tokyo Metro συνεργάστηκε με τη Mitsubishi Electric για την εγκατάσταση σύγχρονου συστήματος κινητήρα σύγχρονης αντίστασης σε τρένα. Από το 2021 έως το 2022, έγινε το πρώτο στον κόσμο που επιβεβαίωσε μέσω εμπορικής λειτουργίας ότι το σύστημα μπορεί να επιτύχει περίπου 18% εξοικονόμηση ενέργειας (σε σύγκριση με βάση τη μετατροπή βάρους των οχημάτων του μεγάλης κλίμακας έργου ανακαίνισης της σειράς 9000). Το έργο ξεκίνησε από μια πρόταση της Mitsubishi Electric. Σε ένα τακτικό σεμινάριο, όπου το Tokyo Metro συζητούσε με πολλούς κατασκευαστές τη βελτιστοποίηση εξοικονόμησης ενέργειας στα συστήματα κίνησης σιδηροδρομικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των συσκευών ελέγχου), η Mitsubishi Electric πρότεινε να εφοδιαστεί ένα σύστημα κινητήρα σύγχρονης αντίστασης με αντιστροφείς VVVF βασισμένους σε SiC (συσκευές ελέγχου) για να επιδιωχθεί περαιτέρω εξοικονόμηση ενέργειας. Αν και η εφαρμογή αυτού του κινητήρα σε σιδηροδρομικά οχήματα δεν είχε προηγούμενο παγκόσμια με αβεβαιότητες, το Tokyo Metro αποφάσισε να ξεκινήσει αυτό το παγκόσμια πρώτο έργο ανάπτυξης συστήματος, καθοδηγούμενο από την επιθυμία του να διερευνήσει νέες τεχνολογίες και την εμπιστοσύνη στις προηγούμενες επιτυχίες της Mitsubishi Electric.
