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Správa železnic (SZ), la empresa checa de gestión de infraestructuras ferroviarias, ha iniciado la modernización de la línea férrea Brno-Přerov, que formará parte de la red ferroviaria de alta velocidad del país y estará más integrada en el sistema ferroviario de alta velocidad de la UE. Tras la modernización, los trenes alcanzarán una velocidad de 200 km/h, el doble de la velocidad máxima actual.
La primera fase incluye el tramo de 10 km de Nezamyslice a Kojetín, incluyendo reconstrucción, duplicación, eliminación de cruces a nivel y construcción de separaciones de nivel, con finalización a finales de 2028. Las obras incluyen la instalación del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS), la modernización de las líneas existentes, la construcción de un segundo carril, la reconfiguración de tramos con un túnel de 744 metros en Němčice y 8 puentes (el más largo de 122 metros).
Las mejoras técnicas se centran en la seguridad y protección ambiental: la duplicación mejora la eficiencia; las nuevas estaciones contarán con instalaciones accesibles. Se instalarán casi 2,3 km de barreras acústicas con caucho reciclado, y los puentes utilizarán paneles transparentes. El proyecto, contratado por tres empresas, tiene un costo de 7800 millones de coronas checas (aproximadamente 310 millones de euros), financiado por fondos de la UE y capitales nacionales. Dividido en cinco secciones, las siguientes secciones comenzarán pronto, algunas mediante asociaciones público-privadas, ayudando a la República Checa a integrarse en la red ferroviaria de alta velocidad europea.
