El negocio de mantenimiento crece hasta representar la mitad de las operaciones de Talgo

El mantenimiento ha sido durante mucho tiempo un pilar clave del negocio de Talgo, ahora representando aproximadamente el 50% de su cartera total de pedidos. Estos acuerdos marco a largo plazo que abarcan varios países no solo garantizan un flujo de caja estable, sino que también sirven como el núcleo de las operaciones de la empresa durante períodos de baja producción manufacturera.

La plataforma Avril de Talgo ha alcanzado un hito al entregar 27 de las 30 unidades. Los trenes Talgo 230, específicamente diseñados para Deutsche Bahn (DB), están programados para ser entregados a DB en Alemania y DSB en Dinamarca en la segunda mitad del año. A través de un diseño modular y estrategias de producción localizadas, estos modelos reducen efectivamente los costos de mantenimiento para operaciones transfronterizas, fortaleciendo aún más la competitividad de Talgo en el mercado europeo regional.

Debido a la incertidumbre que rodea los contratos con Deutsche Bahn (DB) y los ajustes estructurales internos, Talgo ha suspendido su orientación de mercado para 2025, señalando que no puede predecir con precisión los indicadores de desempeño bajo las condiciones comerciales actuales. Los informes financieros indican que el aumento de los costos de amortización por el desarrollo e investigación de las plataformas Avril y Talgo 230, junto con el incremento de los gastos financieros, han llevado a pérdidas reportadas. A pesar de estos desafíos, Talgo sigue avanzando en la entrega de proyectos y en transiciones de gestión en varios mercados internacionales, buscando aliviar las presiones financieras a corto plazo optimizando su cadena de suministro y centrándose en servicios de mantenimiento de alto margen.