Comboios de Portugal (CP) ha relanzado oficialmente una licitación pública internacional para la adquisición de 12 nuevos trenes de alta velocidad, junto con servicios integrales de mantenimiento durante todo su ciclo de vida. Valorada en aproximadamente 584 millones de euros (con un valor neto del contrato de 504 millones de euros), el proyecto abarca la adquisición de los vehículos, las piezas de repuesto y la infraestructura de los talleres, constituyendo uno de los proyectos ferroviarios de mayor envergadura llevados a cabo por Portugal en los últimos años.
Aplazada un año debido a circunstancias políticas internas en 2025, la licitación se reinició formalmente el 20 de mayo. Al operar bajo un régimen de precalificación con fecha límite para la presentación de ofertas el 2 de julio, Portugal tiene previsto seleccionar al adjudicatario ganador en el primer trimestre de 2027. Para garantizar la fiabilidad operativa, se han establecido barreras técnicas estrictas: los modelos concursantes deben contar con experiencia comprobada de explotación comercial en Europa a 300 km/h , estar plenamente registrados ante las autoridades europeas y los consorcios licitadores deben demostrar al menos diez años de experiencia en el mantenimiento de trenes de alta velocidad.
Los nuevos trenes se diseñarán específicamente para Portugal 1.668 mm de ancho de vía ibérica pero contarán con la capacidad de intercambio de ejes para garantizar su compatibilidad con la vía normal, lo que desbloqueará su potencial operativo transfronterizo. La certificación de los vehículos se realizará mediante el sistema «One-Stop Shop» (OSS) de la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA). El cronograma de entrega es riguroso: el primer tren deberá entregarse dentro de los 48 meses posteriores a la firma del contrato, seguido de entregas mensuales (excluido agosto). El plan prevé el primer trimestre de 2031 para la entrada en servicio inaugural y el tercer trimestre de 2032 para la puesta en marcha completa de la flota , lo que coincide perfectamente con la finalización de la modernización de la línea de alta velocidad Lisboa-Oporto.
Esta licitación representa un paquete integrado de «tren + servicio». Además del suministro del material rodante, el licitador adjudicatario deberá proporcionar un paquete de recambios por valor de 24 millones de euros , registros digitales de mantenimiento, software inteligente de diagnóstico y formación de 50 profesionales locales de CP —incluidos conductores, maquinistas, técnicos e ingenieros de software— para desarrollar capacidades técnicas nacionales.
Se incluyen dos opciones para unidades adicionales: la Opción A para trenes adicionales estándar del mismo tipo y la Opción B para unidades técnicamente personalizadas (con un recargo del 3 % sobre el precio). El proyecto reserva capacidad para hasta 8 trenes adicionales. Todas las nuevas unidades deben someterse a puesta en servicio y homologación en Portugal para obtener la autorización para circular en la red local.
Una vez en funcionamiento, estos trenes reducirán el tiempo de viaje entre Lisboa y Oporto a 1 hora y 15 minutos . Esta mejora no solo optimizará la movilidad de los pasajeros, sino que también acelerará la integración económica regional y la movilidad laboral, apoyando firmemente la alineación de Portugal con los objetivos de descarbonización de la Unión Europea en el sector del transporte.
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