Recientemente, la empresa francesa de gestión de infraestructuras SNCF Réseau anunció oficialmente el proyecto “Mars LGV” (Mobile Autonomous Railway Safety). Este proyecto de cinco años tiene como objetivo desarrollar un vehículo de inspección autónomo para realizar verificaciones de seguridad en las líneas de alta velocidad (LGV) cada mañana antes de que comienza el servicio. Actualmente, esta tarea crucial es realizada por trenes estándar TGV de alta velocidad, que circulan vacíos a una velocidad máxima de 220 km/h. Aproximadamente se necesitan 20 trenes diariamente, con un kilometraje anual de alrededor de 2 millones de kilómetros.
Reducción de Costos, Mejora de la Eficiencia, Liderando la Transformación en la Inspección Ferroviaria
El método tradicional de inspección genera una gran presión en términos de costos y consumo energético. SNCF Réseau indicó que el nuevo vehículo autónomo Mars LGV, impulsado por baterías, puede realizar inspecciones en líneas de alta velocidad con un costo equivalente a solo un tercio del habitual, mientras que su consumo energético es apenas la vigésima parte del de un TGV. En el futuro, se desplegará un grupo de vehículos autónomos de inspección en ubicaciones estratégicas de la red ferroviaria francesa de alta velocidad. Estos vehículos serán monitoreados remotamente desde un centro de control, el cual podrá recibir datos en tiempo real provenientes de sensores como cámaras, radares y lidars instalados en los vehículos. SNCF Réseau afirmó que estos vehículos pueden detectar obstáculos sobre las vías y fallos en el entorno circundante de las líneas de alta velocidad, e identificar rápidamente las zonas que requieren atención.
Colaboración Multilateral, Impulsando con Estabilidad el Avance del Proyecto
De acuerdo con el cronograma del proyecto Mars LGV, el diseño del prototipo se llevará a cabo en 2025 - 2026, y la fabricación y entrega del vehículo prototipo se completarán en 2027. Las pruebas y ensayos en campo se realizarán en 2028 - 2029, y SNCF Network planea finalizar las pruebas y verificar el vehículo prototipo para mediados de 2029. El proyecto reúne a seis socios, incluyendo al proveedor de baterías Forsee Power, al proveedor de señales Compagnie des Signaux, al instituto de investigación técnica IRT Railenium, al fabricante de maquinaria para mantenimiento de vías Socofer France, al desarrollador de inteligencia artificial Spirops, y a SA SNCF DTIPG, el departamento de gestión de tecnologías innovadoras del Grupo SNCF. El proyecto Mars LGV ha recibido un fuerte apoyo del gobierno francés y está financiado por BPI France, el banco público de inversión de Francia.
A medida que avanza el proyecto, se espera que este vehículo autónomo de inspección aporte una nueva transformación a la seguridad en la inspección de las líneas de alta velocidad de Francia. Al mejorar la eficiencia y precisión de las inspecciones, permitirá un control significativo de costos, ahorro energético y reducción de emisiones, ayudando a la gestión de la infraestructura ferroviaria francesa a alcanzar un nuevo nivel de inteligencia y eficiencia.
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