Venäjän Brjanskiläinen konepaja (BMZ) on onnistuneesti valmistanut ensimmäisen TE26-dieselveturin. Tämä kuusiakselinen veturi, jossa on kaksi ohjaamoa, on tarkoitus testata tänä vuonna kolmannella neljänneksellä. Jotta sertifiointiprosessia saadaan nopeutettua, BMZ aikoo samanaikaisesti koota toisenkin saman sarjan veturin, ja näitä kahta veturia testataan rinnakkain.
TE26-dieselveturi on suunniteltu Venäjän rautateiden teknisten eriostandardien mukaisesti, ja sen keskeinen käyttötarkoitus on korvata Luhanskteplovozin valmistamat M62-, 2M62- ja 3M62-sarjaiset dieselveturit. Sitä käytetään pääasiassa vähäisten liikennöintivolyymien linjoilla, ja se on yhteensopiva tavarajunien, henkilöjunien ja erikoiskäyttöisten ajoneuvojen kanssa. Suorituskykyparametrien osalta veturi on varustettu 18-9DGM-02-dieselgeneraattorilla, jonka teho on 2 850 kW. Aikaisempien tietojen mukaan sen suurin käyttönopeus on 100 km/h ja jatkuva vetovoima on 323 kN, ja sillä voidaan siirtää junia, joiden paino on jopa 7 100 tonnia. Erityisesti veturin komponenttien paikallistamisaste ylittää 90 %, mikä korostaa Venäjän läpimurtoa riippumattomassa rautatiekaluston valmistuksessa.
Lisäksi Venäjän rautatiekaluston modernisointisuunnitelma selkeyttää, että vuoteen 2026 mennessä julkaistaan uuden tyyppinen maantien raskasdieselveturi, 3TE30G. Tämä veturi käyttää nesteytettyä maakaasua (LNG) vetovoimana, edistäen rautatiekuljetusten kehittymistä ympäristöystävällisempään suuntaan.
EN
