22. tammikuuta 2026 uusi 11-vaunuisen sähköjunan "Ivolga 4.0" ensimmäinen tyhjä paluukoe suoritettiin Moskovan ja Kalugan välisellä linjalla, jolloin junan kulkema kokonaismatka ylitti 300 kilometriä. Kokeen valvoivat yhteistyössä Venäjän rautatieyhtiön, Keskitetyn kaupunkialueen matkustajaliikenteen yhtiön ja Moskovan liikenneministeriön asiantuntijat. Koe keskittyi junan yhteensopivuuden olemassa olevan julkisen infrastruktuurin kanssa varmistamiseen, asemarvälien kulkuaikojen ja osa-alueiden suorituskyvyn arviointiin sekä junan vakauden arviointiin siltojen, tunnelien ja yliviemärien yli kulkiessa. Lisäksi automatisoitujen järjestelmien, etäohjausyksiköiden, vetovoiman ja voimavarojen laitteiston toimintaa testattiin kattavasti nopeuksilla, jotka saavuttavat enintään 160 km/h.
Ivolga-sarja on suunniteltu erityisesti Moskovan keskisen halkaisijan linjoille, ja sen kehitti venäläisten insinöörien tiimi, joka valmisti 97 % sen komponenteista kotimaassa. Tämä osoittaa Venäjän itsenäisiä tutkimus- ja kehityssekä valmistuskykyjä rautatiekalustosektorilla.
Ivolga 4.0 -version tärkein päivitys on keskikautojen kolmen oven asettelu, mikä parantaa merkittävästi matkustajien nousua ja lähtöä edellisiin malleihin verrattuna. Laajempien ovien suunnittelu edistää lisäksi matkustajavirtojen optimointia. Junan tavoitteena on parantaa matkustajakomforttia ja kapasiteettia: se on varustettu ilmapumppususpensioonilla melun vähentämiseksi, lisäkäsikahvoilla, USB-liittimillä, informaatio-näytöillä ja medianäytöillä. Pyöräilijöille ja sähköpotkulautojen käyttäjille on varattu erilliset pysäköinti- ja latausalueet sekä lastenvaunujen varattuja tiloja. Yhteensä 11 vaunun kokoonpanossa on 646 istuinta.
Lokakuussa 2025 mustavärinen muistoversio junasta "Ivolga 4.0" otti käyttöön matkustajaliikenteen MCD-4-linjalla, jolloin se oli jo kulkenut turvallisesti 60 000 kilometriä ennen tätä kokeilua. Minimaalisen sisustuksensa ja vakaa ilmastointijärjestelmänsä ansiosta malli tarjoaa mukavan matkustusympäristön, mikä merkitsee suuren mittakaavan rautatiekaluston uudistusohjelman onnistunutta saattamista päätökseen Moskovan keskustan halkaisijalinjoilla.
Ivolga 4.0 -junan keskeiset tekniset ominaisuudet ovat:
Parannettu kapasiteetti
Jokaiseen vaunuun on varustettu kolme ovea yhdelle puolelle, mikä mahdollistaa 11-vaunuisen junan kapasiteetin jopa 2 533 matkustajalle – lähes 100 matkustajaa enemmän kuin edellisessä versiossa. Laajemmat käytävät ja oviaukot parantavat matkustajavirtaa ja nostavat nousemisen ja laskemisen tehokkuutta noin 30 %.
Korkeampi nopeus
Linjan suurin sallittu nopeus on nostettu 20 % aiemmin valmistettuihin malleihin verrattuna, mikä vähentää matka-aikaa ja parantaa käyttötehokkuutta.
Aerodynaaminen ja esteettinen hienosäätö
Junan etupää on suunniteltu uudelleen virtaviivaisemmaksi, mikä parantaa sekä ulkoasua että aerodynamiikkaa ja vähentää tuulen vastusta.
Parantunut matkustajakomfortti
Sisustuksessa on ergonomisesti suunniteltuja uusia istuimia, joissa on taitettavat käsinojat, pintakuvioitu pääntuki ja pehmeä verhoilu. Kädensijat on pinnoitettu lämpimän kosketuksen materiaalilla, ja junassa on erilaisia riippukahvoja. Junan eri osissa on useita erityyppisiä laitelatausliittimiä.
Parantunut ajon hallinta ja turvallisuus
Kuljettajan ohjaamossa oleva ohjausjärjestelmä on 100 % toimintavarmuusvarusteltu, mikä takaa turvallisen käytön myös ensisijaisen järjestelmän epäonnistuessa. Juna tukee nopeaa kääntymistä, mikä vähentää pysäkkien kääntöaikaa. Ohjaamossa on kaksi näyttöä, jotka näyttävät reaaliaikaista diagnostiikka- ja suorituskykytietoa, mikä mahdollistaa kuljettajan täyden tilannekuvaan perustuvan ohjauksen. Lisäksi ohjaamoon on asennettu sisä- ja ulkokamerat, ergonomisesti säädettävä istuin, jäähdytetty kupinpitimet ja sähköinen pääsyjärjestelmä.
Korkea paikallisointitaso
junan komponenteista 97 % valmistetaan yli 600:lla venäläisellä toimittajalla, mikä heijastaa maan täysin itsenäistä toimitusketjukykyä rautatiekalustossa ja edistää kotimaista liikenneteollisuutta.
EN
