EN
NOPEA LINKIT
Hiilineutraaliuden ja kiertotalouden saavuttamiseksi Tokyo Metro on asettanut tavoitteeksi "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", jonka tarkoituksena on vähentää CO₂-päästöjä lähes nollaan vuoteen 2050 mennessä. Energiatehokkaamman ajoneuvokäyttöjärjestelmän kehittäminen on tällä hetkellä akuutti tehtävä.
Tokyo Metro yhteistyössä Mitsubishi Electricin kanssa asensi synkronireluktanssimoottorijärjestelmän junaan. Vuosina 2021–2022 se oli ensimmäinenä maailmassa vahvistamassa, että järjestelmällä voidaan saavuttaa noin 18 % säästö energiankulutuksessa kaupallisella käytöllä (vertailu perustuu painokertoimella suuret korjausprojektit, 9000-sarja). Projektin alkuperä oli Mitsubishi Electricin ehdotus. Säännöllisessä seminaarissa, jossa Tokyo Metro keskusteli useiden valmistajien kanssa rautiojärjestelmien energiatehokkuuden optimoinnista (mukaan lukien ohjauslaitteet), Mitsubishi Electric ehdotti synkronireluktanssimoottorijärjestelmän varustamista piikarbidi (SiC) -pohjaisilla VVVF-inverttereillä (ohjauslaitteet) tavoitteenaan energiansäästön edistäminen. Vaikka tämän moottorin käyttöä rautiojärjestelmissä ei ollut aiemmin tehty maailmanlaajuisesti ja siinä oli epävarmuuksia, Tokyo Metro päätti käynnistää tämän maailmanlaajuisesti ensimmäisenä toteutettavan järjestelmäkehityshankkeen, osin sen vuoksi, että se halusi tutkia uusia teknologioita ja luottaa Mitsubishi Electricin aikaisempiin saavutuksiin.
