La compagnie ferroviaire nationale danoise (DSB) a renforcé son engagement en faveur d'un réseau ferroviaire entièrement électrique modernisé, en passant une commande supplémentaire de 50 trains électriques multiples (EMU) Coradia Stream auprès d'Alstom. Cette nouvelle décision annoncée porte le nombre total de trains commandés à 150, marquant ainsi une étape décisive pour la DSB dans sa démarche vers ses objectifs d'électrification.
L'expansion vise à répondre à l'augmentation du nombre de passagers et à la demande croissante de voyages en train, garantissant ainsi que DSB pourra satisfaire les exigences futures en matière de service. En 2021, l'entreprise a passé une première commande de 100 trains, d'une valeur de 20 milliards de couronnes danoises (2,7 milliards d'euros), marquant un investissement stratégique à long terme dans les transports ferroviaires durables. En raison d'un retard de deux ans sur le calendrier initial de livraison avant l'obtention de la commande supplémentaire, Alstom a fourni trois trains gratuitement à cette entreprise ferroviaire soutenue par l'État. La nouvelle commande consolide la transition de l'opérateur vers un système axé sur l'avenir et respectueux de l'environnement, dont la mise en œuvre est prévue pour être achevée d'ici 2030.
Les rames IC5 sont basées sur la plateforme Coradia Stream d'Alstom, réputée pour sa conception modulaire et son adaptabilité. Ces rames électriques seront dotées d'un accès optimisé, incluant des espaces dédiés aux passagers à mobilité réduite, améliorant ainsi l'expérience globale des voyageurs. De plus, la conception des nouveaux trains favorise l'efficacité énergétique, contribuant ainsi aux objectifs de durabilité de DSB. La première livraison des rames IC5 est prévue au Danemark en 2025. Elles subiront des tests sur l'infrastructure ferroviaire danoise. Une fois les autorisations nécessaires obtenues, les trains entreront en service voyageurs, avec un démarrage des opérations prévu en 2027.
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