La compagnie ferroviaire tchèque lance un appel d'offres pour des voitures électriques Push-Pull

La compagnie ferroviaire tchèque (ČD) a officiellement lancé un appel d'offres pour des voitures non motorisées destinées au transport longue distance, prévoyant d'acquérir jusqu'à 10 rames selon un modèle « 3 rames en premier lieu + 7 rames en option ». Elle confirmera d'abord la commande de 3 rames afin de satisfaire les besoins actuels, tandis que les 7 rames restantes resteront en option et seront commandées rapidement lorsque la demande opérationnelle augmentera à l'avenir. Ce plan découle des retours positifs des passagers et des partenaires internationaux depuis la mise en service des trains modernes ComfortJet non motorisés.

Jiří Ježeta, directeur général adjoint du département du transport des voyageurs de ČD, a indiqué que le chemin de fer signerait un accord-cadre concernant la livraison des trains avec le soumissionnaire retenu. Il a souligné : « Dès les premières étapes d'exploitation du ComfortJet, nous avons reçu des réactions positives de la part des passagers et des partenaires. Il est évident que la configuration des trains « voitures non motorisées + locomotives modernes » offre un fort potentiel pour le développement des transports internationaux et le renforcement des connexions de transport entre la République tchèque et ses pays voisins. »

Les 10 rames non motorisées de ce marché comprennent au total 90 voitures, offrant une capacité totale d'environ 550 sièges (dont environ 100 sièges de première classe), et répondent à des exigences techniques précises : la vitesse maximale en service doit atteindre 230 km/h, et les rames doivent obtenir des certifications d'exploitation de 7 pays (République tchèque, Allemagne, Autriche, Danemark, Slovaquie, Hongrie et Pologne) afin de garantir leurs capacités d'exploitation transfrontalières. En même temps, les rames doivent être compatibles avec les locomotives Siemens Vectron et permettre une exploitation bidirectionnelle par poussage-traction (aucun demi-tour du train n'est nécessaire), améliorant ainsi considérablement l'efficacité opérationnelle.

Précédemment, les Chemins de fer tchèques avaient identifié « l'amélioration du confort et de la qualité des voyages à longue distance » comme une priorité, indiquant clairement dans son plan de renouvellement des matériels roulants que 14 des 20 trains nouvellement acquis seraient mis en service. Ce printemps, la première série de trains ComfortJet à 9 voitures, fabriqués par le consortium Siemens-Skoda, a officiellement été mise en exploitation. Le nouveau plan d'appel d'offres et d'approvisionnement permettra d'étendre davantage l'échelle de cette série de trains, soutenant ainsi l'amélioration des transports ferroviaires tchèques à longue distance et internationaux.