Selon des rapports de médias indiens, l'Inde prévoit de lancer son premier train à hydrogène NaMo en mai 2025, marquant une percée importante dans son secteur des transports verts. Équipé d'un moteur à hydrogène de 1 200 chevaux—dépassant largement la puissance des modèles similaires dans le monde (généralement de 600 à 800 chevaux)—ce train a acquis le titre de « train à hydrogène le plus puissant du monde ». Développé par une équipe indienne autochtone, le moteur démontre la capacité du pays en matière de R&D ferroviaire et pose les bases pour exporter des équipements ferroviaires avancés.
N'émettant que de la vapeur d'eau, le train à hydrogène s'aligne sur la vision du Premier ministre Narendra Modi consistant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2070, offrant une alternative propre aux locomotives diesel traditionnelles. Ashwini Vaishnaw, Ministre fédéral de l'Inde, a déclaré que cette initiative vise à positionner l'Inde comme un leader mondial dans la fabrication et l'exportation de matériel ferroviaire, reflétant son succès dans les secteurs électroniques, des télécommunications et de la défense. Actuellement, l'Inde accélère la compétitivité internationale de son industrie ferroviaire grâce à l'innovation technologique, à la modernisation des infrastructures et au développement des talents.
Notamment, l'Inde avance également dans la recherche et le développement de locomotives à haute puissance, comme la locomotive intelligente de 9 000 chevaux-vapeur à Dahod, dans le Gujarat, qui intègre des capacités de traitement de données et a été surnommée un « centre de données mobile ». Ces efforts montrent non seulement l'engagement de l'Inde envers les technologies vertes et l'innovation, mais offrent également un modèle de référence pour un transport durable mondial, l'aidant à établir des double standards en matière de protection de l'environnement et d'excellence technologique.