La Norvège met fin au contrat d'Alstom pour la mise à niveau de 36 rames électriques

L'opérateur ferroviaire norvégien d'État Norske tog a décidé de mettre fin au contrat avec Alstom concernant la mise à niveau de 36 rames électriques (EMUs), invoquant des retards importants dans le projet qui rendent le plan de modernisation du parc ferroviaire irréalisable.

Le contrat, signé en juillet 2021, prévoit la mise à niveau de 36 EMU de classe 72 configurés en rames de quatre voitures. Ces EMU ont été initialement fabriqués par AnsaldoBreda d'Italie (racheté par Hitachi Rail en 2015) entre 2002 et 2006, le montant total du contrat s'élevant à 70 millions d'euros. Selon le plan initial, tous les EMU mis à niveau devaient être livrés d'ici la fin de cette année. Cependant, à ce jour, l'usine d'Alstom à Motala, en Suède, n'a effectué que la rénovation de 2 EMU. Les travaux de mise à niveau comprennent la modernisation des intérieurs des EMU, une révision complète des équipements de traction, ainsi que l'installation de nouvelles portes et batteries auxiliaires. Suite à la résiliation du contrat, Norske Tog organisera de manière indépendante les travaux ultérieurs liés au prolongement de la durée de vie des EMU.

Il convient de noter que cette résiliation du contrat n'a pas affecté une autre commande passée entre Alstom et l'exploitant – la livraison de 55 rames électriques Coradia Nordic. Chaque rame électrique dans le cadre de cette commande sera composée de six voitures monocellules, offrant une capacité totale de 778 passagers, ce qui représente une augmentation de 40 % par rapport aux anciennes rames électriques qu'elles remplaceront. Par ailleurs, Alstom a remporté en 2022 le plus important contrat-cadre jamais attribué dans le domaine ferroviaire en Norvège, d'une valeur de plus de 1,8 milliard d'euros (environ 2,04 milliards de dollars américains), et la première commande confirmée dans le cadre de ce contrat-cadre porte sur 30 rames électriques.