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Deutsche Bahn (DB), Trenitalia (Chemins de fer italiens) et les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) ont conclu un nouvel accord de coopération pour lancer deux nouvelles lignes ferroviaires directes : Munich-Milan et Munich-Rome. Dans le cadre des projets pilotes soutenus par la Commission européenne visant à améliorer les liaisons ferroviaires transfrontalières, ce projet devrait ouvrir d'ici la fin 2026, neuf autres projets ayant également été sélectionnés pour développer le transport ferroviaire international.
Chaque nouvelle ligne du projet sera desservie par des trains Frecciarossa 1000. Ce modèle de train est en service sur les lignes de Trenitalia depuis 2015 et mesure 200 mètres de long. Chaque train se compose de 8 wagons et peut transporter jusqu'à 462 passagers. Les nouveaux trains actuellement en développement sont spécialement adaptés par Hitachi et Alstom pour les marchés allemand et autrichien, et leur zone d'exploitation sera étendue au-delà des lignes existantes en Italie, en France et en Espagne.
En raison des conditions-cadres complexes, le fonctionnement réussi du transport ferroviaire transfrontalier et à longue distance en Europe ne peut être assuré que par une coopération entre plusieurs parties. De nouvelles lignes reliant Milan à Berlin et Naples à Berlin sont prévues pour décembre 2028, le temps de trajet de la première étant estimé à environ 6 heures et demie, et celui de la seconde à environ 8 heures et demie. Lorsque le tunnel de base du Brenner ouvrira à la fin de l'année 2032, ces temps de trajet seront encore réduits. Les arrêts actuellement prévus sur la ligne Munich-Milan incluent Bolzano, Trente, Rovereto, Vérone et Brescia ; la ligne Munich-Rome prévoit quant à elle des arrêts à Innsbruck, Bolzano, Trento, Rovereto, Vérone, Bologne et Florence.
Michael Peterson, membre du conseil d'administration de DB Long-Distance, a déclaré que le réseau ferroviaire européen devenait de plus en plus interconnecté. Une préférence croissante se manifeste en faveur des voyages ferroviaires transfrontaliers écologiques, et leur projet commun apportera un nouvel élan au secteur florissant des transports internationaux à longue distance. Apostolos Tzitzikostas, commissaire européen aux Transports durables et au Tourisme, a souligné également que le développement des réseaux ferroviaires à grande vitesse, en particulier les chemins de fer transfrontaliers, constituait une priorité absolue. Les nouvelles lignes reliant l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie représentent une réalisation importante dans ce processus.
