La Pologne lance un nouveau appel d'offres pour des trains à grande vitesse, visant à devenir le carrefour ferroviaire de l'Europe centrale et orientale !
2025-12-12
L'opérateur principal polonais de trains de longue distance, PKP Intercity, prévoit de lancer prochainement un important appel d'offres pour l'acquisition de 20 trains à grande vitesse, avec une option pour porter la commande à 35 trains. Cette initiative vise à renforcer la capacité de transport et à améliorer l'expérience des passagers, répondant ainsi à la demande croissante de déplacements sur les lignes domestiques et internationales, tout en soutenant la modernisation du réseau ferroviaire polonais. L'appel d'offres précise des exigences claires en matière de performance des trains, notamment des vitesses commerciales élevées compatibles avec le réseau ferroviaire polonais en cours de modernisation accélérée. Le pays investit actuellement massivement dans le développement de ses infrastructures, notamment par la rénovation des lignes existantes et la construction de corridors à grande vitesse reliant Varsovie, le Centre de Communication Principal (CPK), Łódź, Wrocław et Poznań. Les nouveaux trains devront pleinement répondre aux normes opérationnelles de ces futures lignes. Outre la vitesse, l'appel d'offres portera sur trois dimensions fondamentales : la fiabilité, la consommation d'énergie et les coûts de maintenance. Les trains devront offrir une expérience passager de haut niveau, dotée d'équipements modernes, d'un accès sans obstacles et de services numériques de nouvelle génération afin de répondre aux besoins variés des voyageurs. Cet appel d'offres devrait susciter une concurrence vive de la part de nombreux constructeurs européens et internationaux de trains. PKP Intercity a opté pour une échelle d'achat souple de 20 à 35 trains afin de s'adapter aux évolutions du marché et à la disponibilité des financements, notamment en ce qui concerne le soutien des fonds européens. Bien que la Pologne ne dispose pas encore de véritables lignes à grande vitesse de 250 km/h, l'entreprise est déterminée à devenir un acteur clé du secteur ferroviaire à grande vitesse en Europe centrale et orientale. Cette ambition s'inscrit étroitement dans le projet phare CPK du gouvernement polonais — centré autour d'un nouvel aéroport situé à 40 kilomètres à l'ouest de Varsovie — qui prévoit le développement d'un réseau ferroviaire national ultramoderne. Le gouvernement polonais a officiellement approuvé un plan d'investissement pluriannuel pour la période 2024–2032, doté d'un budget total d'environ 131,7 milliards de zlotys (environ 30,8 milliards d'euros), consacré aux infrastructures ferroviaires et aéroportuaires dans le cadre du projet CPK. Selon ce plan, la première ligne à grande vitesse reliant Varsovie, l'aéroport CPK et Łódź devrait entrer en service en 2032. Bien que l'échéance cible soit encore à six ans et que sa réalisation dans les délais reste à confirmer, les progrès globaux apparaissent très réalisables. Avec le lancement de l'appel d'offres pour le train à grande vitesse et la progression du projet d'infrastructure CPK, la Pologne renforce progressivement son rôle de plaque tournante ferroviaire en Europe centrale et orientale. À l'avenir, un réseau ferroviaire à grande vitesse efficace renforcera davantage la connectivité régionale et insufflera une nouvelle dynamique au développement économique. Cette initiative d'achat par PKP Intercity marque une étape cruciale dans la modernisation et l'internationalisation du secteur ferroviaire polonais.
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