Sur la ligne historique de monorail entre Lemgo et Extertal, en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, des cabines monoplace stabilisées par gyroscope fonctionneront en cycle continu, similaires à un paternoster. Les passagers pourront réserver le taxi ferroviaire pour voyager seuls vers des villages ou des villes.
CountryCab combine le concept des cabines monobloc, de la conduite autonome, des anciennes lignes ferroviaires, des entreprises bénévoles, des réseaux régionaux, de la technologie ferroviaire monorail à gyroscope stabilisé et de l'idée du paternoster pour créer un véhicule destiné à l'avenir des zones rurales. La cabine individuelle maintient son équilibre sur le monorail du circuit. Cet effet est obtenu grâce à la force gyroscopique : un gyroscope en rotation fixe sa position dans l'espace et offre une forte résistance lorsqu'on tente d'incliner son axe de rotation. Cette force gyroscopique est utilisée dans de nombreux appareils pour stabiliser leur position, comme les gyroscopes, les missiles, les vaisseaux spatiaux ou les scooters Segway.
Sur la ligne de métro aérien Lemgo - Extertal, le taxi métro aérien peut se déplacer d'une station à l'autre à tout moment, comme dans un wagonnet en chaîne. Cela est possible grâce à la circulation bidirectionnelle, la cabine conservant son équilibre sur la voie unique. Si nécessaire, les passagers peuvent commander le taxi individuel comme un taxi classique via une application : « Alexa, appelle la voiture ! ». La cabine monoplace répond alors de manière autonome. Elle s'auto-gère pour les utilisateurs dans la chaîne de mouvement, tout en étant contrôlée à distance par des capteurs de parcours et des données de déplacement.
Les taxis monoplace fonctionnent 24 heures sur 24, 365 jours par an. Il y a plus de taxis sur l'itinéraire en heures de pointe et moins la nuit. L'idée de CountryCab fait partie du portefeuille de projets SMART RAILWAY de l'association Landeseisenbahn Lippe e.V. Cela permet d'ajouter un projet de mobilité pour faire de Nordlippe un centre de recherche et de développement en matière de mobilité. Beaucoup des éléments nécessaires existent déjà : la ligne est disponible à l'utilisation, et les acteurs ainsi que les partenaires sont présents sur la plateforme, prêts à démarrer.
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