Iardhearc Éireann - Seoithín Shíoraíocht na hÉireann

Tá Iardhearc Éireann (IÉ) agus an t-ordú oifigiúil amach as treithlínteara gan cumhacht do threathsholáthar, ag smaointeanna a cheannach suas go dtí 10 tacar traenach faoin mbúnachar "3 tacar ar dtús + 7 tacar rogha". Déanfaidh sé cinnteacht ar dtús den ordú ar 3 tacar chun an t-iarratas reatha a chomhlíonadh, agus ansin beidh na 7 tacar eile cosanta mar roghanna agus iad a cheannach go tapaidh nuair a théidh an t-iarratas oibríochta suas san am atá romhainn. Tá an phlean seo dírithe ar an bhfreagra dearfach ón bpobal agus ón bpáirtithe eagraíocha ó tháinig na traenacha nua-aimseartha ComfortJet gan cumhacht i gcomharchéim.

Dúirt Jiří Ježek, Leascheann Stiúrthóir Roinne Iompair Pasaíochta na hEadarsheolta, gur sínfidh an iompair iarratas comhshontach ar mhíchumhacht a sheoladh leis an gcomhphreóir bhuail. Chuir sé béim ar: "Fiú sa staid cheana chun ComfortJet a bheith ag feidhmiú, fuair muid freagraí dearfacha ó na pasaireanna agus ó na comhpháirtithe. Tá soiléireacht ann go bhfuil an cumhdach eitleán 'carráin gan cumhacht + locimótaí nua-aimseartha' ábhartha don fhorbairt iompar náisiúnta agus chun nascanna iompair idir an tSeiceá agus na tíortha atá in aice léi a láimhseáil."

Bíonn 10 tacar traen i soláthar seo le 90 carr in iomlán, le cumas iomlán suíocháin éasca do threochlaithe ealaíonta thart ar 550 (áirítear thart ar 100 suíochán sa chéad mharc), agus le hriachtanais teicniúla soiléir: ní mór do na traen bogadh go héadomhasta 230 km/h, agus ní mór go mbeidh cheadúnuithe oibríochta acu ó 7 tír (an tSeiceá, an Ghearmáin, Ostair, an Danmhairg, an tSlóvaic, an Ungáir agus an Pholainn) chun cumas oibríochta i ngnéithe a chinntiú. Chomh maith leis sin, ní mór go mbeidh na traen совtháite le locamóibí Siemens Vectron agus go dtacaíonn siad le hOibríocht dháthreocha (ní gá glualartú an traein), ag tabhairt aitheanta ar ardú ar éifeachtúlacht oibríochta.

Roimhe seo, d'ainmnigh Iarnróid na hÉireann "ardú ar chomhluas agus ar cháilíocht na seolachóireachta ar fhad téarmú" mar phrioreacht, agus d'éirigh go soiléir i bplean athbhreithniú na n-éadachán gur cuirfí 14 de na 20 traenach nua-cheannaítear chun feidhmiú. An tseacht seo, cuireadh an chéad bhuilg de thraenacha ComfortJet 9-charrach a d'éacsaíodh an tionsail Siemens-Skoda go hoifigiúil chun feidhmiú. Méidíonn an t-ordú agus an t-ordú ceannachta nua-aimsearthaíocht ar an tsraith seo traenach, ag soláthar tacaíochta don ardú ar an seolachóireacht iarnróidhe ar fhad téarmú agus idirnáisiúnta na hÉireann.