Tá dul chun cinn suntasach déanta ag an tionscadal iarnróid casta 6 biliún dólar sa Nigéiria: tá an tionscadal gnóthach ceadaithe ag an rialaitheoir, agus tá De-Sadel Nigeria Teoranta ag cur i láthair críoch airgid tacaíochta tosaigh 55 biliún dólar a bheidh faoi chosaint an Bhanca Forbartha na hAsine. Tá caidéad 90% den tionscadal críochnaithe, agus tá ceadanna comhshaoil agus modhanna eile fán. Tá súil gur mhairfidh sé chun cinn laistigh de 12 mí, agus má bheidh an rud sin éasca, tógáilfidh sé an tionscadal i mbliain amháin.
Tógfar an líonra iolrais shpeisialta 1,600 ciliméadar sa tseachtain, i gcothuithe (le hiomlán 36 míthearracht), ag ceangal cathracha móra cosúil le Lagos, Abuja, Kano agus Port Harcourt. Laghdaíos an t-am taistil ó Lagos go Abuja ó thar 12 uair an chloig go lú ná 3 uair an chloig. Cé go bhfuilidh sé tar éis a bheith do thraenach cairdeach go príomha, déanann sé freastal ar riachtanais trádhalta freisin, ag éirí as an gcorrphá agus ag bogadh páirt de haghaidh trádhalta aerach iníonacha. Tá cothuithe iolraíochta speisialta ag na hindeoportanna agus na doiltéirí tachtáin inmheánacha tógtha le laghdú ar an gcostas loistíochta.
Tá ruisceanna cosúil le fadhbanna slándála agus tógáil talún a bheith mall ag an tionscadal, agus tá gá d'fhacailtí cumhachta speisialta a thógáil chun soláthar cumhachta a chinntiú do na hoibreachaí ag 300 km/u. Tá gá le caighdeáin eolais freisin a rialú. Má chríochnaítear é de réir an phleanálaíocht, déanann an tSeapáin dul isteach sa gcearc Amach an Ráithe Speisialta in Aifrica, feabhsaíonn an córas iolraíochta agus éiríonn sé le hioncam agus fostaíocht.