Ar 22 Eanáirí 2026, chríochnaigh an t-train leictreach nua de 11 vagon "Ivolga 4.0" a chéad tástáil fholamh ar ais ar líne Mhoscó–Kaluga, ag dul thar fhad iomlán níos mó ná 300 ciliméadar. Rinne spéisealaithe ó RAILWAYS RÚISEACH, an Chomhlacht Iarthuaisceartach do Thraenailítí, agus an Roinn Iompair Mhoscó an tástáil seo le chéile. Bhí an tástáil dírithe ar dhearbhú comhoiriúnachta an traein le hinfrastriucht poiblí reatha, ar mheas ama taisteala idir stáisiúin agus feidhmíocht an tsainroinnt, agus ar mheas staideachta ar bhridisí, siosúin agus trasnáin. In adition, thástáladh na córais uathoibríocha, na haonaid rialú fáistine, an t-ullmhúchán agus an t-equipéil cumhachta go hiomlán ag luais suas le 160 km/u.
Dearcadh go sonrach dona línte Moscow Central Diameter, foilsigh an t-sraith "Ivolga" fóirne inineirí Rúisis, le 97% de chomhpháirtí déanta sa tír, ag léiriú cumas Rúisis i dtorthaí taighde agus forbartha neamhspleách agus i bhforgábáil tacair iarcheile i gceantar iarcheile.
Is é príomhthógáil ar an "Ivolga 4.0" ná an treoshuíomh door sa cheann meánach, a fheabhsaíonn go mór éifeachtacht an phaisinéirí ag dul isteach agus amach i gcomparáid leis na modhanna roimhe sin. Nuair a chuirtear leis an suíomh doors leathanaithe, feabhsaítear rith an phaisinéirí níos mó. Tá an t-iarthach curtha le comfhort agus cumasc a fheabhsú, le córas ophanging gásach chun tonnanna a laghdú, láimhshráidí breise, portáin USB, taispeántóirí eolais agus scáinséalaí meáin. Soláthraítear limistéir le haghaidh stáisiúnú agus luchtú do úsáideoirí rothar coga, scootair leictreach agus rothar beag, mar aon le háiteanna sainroghnaithe do charranna páiste. Tugann an t-ordú 11-car iomlán 646 suíochán.
I mí Dheireadh Fómhair 2025, tháinig leagan dearg-mhór den "Ivolga 4.0" chun seirbhíse iompair eachtrach ar líne MCD-4, agus bhí sé ag oibriú go sábháilte ar feadh 60,000 ciliméadar roimh an tástáil seo. Leis an interior shimplí agus an córas rialaithe aeráide stábla, soláthraíonn an modh timpeallacht shuíocháin a bheith ina shuíochán, ag marcáil críochnú rathúil an phrograma mór-sgála athsholáthair an tsoláthair rothar do líníocht Moscow Central Diameter.
Na gnéithe teicniúla tábhachtacha den traisin Ivolga 4.0 iad:
Féill níos Mó
Tá trí dhoras ar thaobh amháin ar gach carr, agus mar sin is féidir leis an traisin 11-charr glacadh le 2,533 turasóir — méadú de thríocha go dtí céad faoi dhó ar an leagan roimhe seo. Tugann na heileachta níos leithne agus na háiteanna os cionn na ndoras leas ar shreabhadh na dturasóir, ag ardú éifeachtacht an isteach agus an amach agus é a mhéadú faoi thuairim is 30%.
Luas Churtha suas
Tá luas na líne ardaithe faoi 20% os cionn na n-earlier modhanna, ag cabhrú le laghdú ama taisteala agus le feabhsú éifeachtachais oibriúcháin.
Leasú Aeradaimic agus Aistétiúil
Athdhéantaí an tosach den traisin le haghaidh fhoirm níos ghlana, ag fheabhsú an dea-mhais agus an bhréagacht aerach chun an t-áthchúram aeir a laghdú.
Tá an suaimhneas do na caitheamh airgead fíortheile
Tá an interior leathnaithe le suíocháin nua erganóma le lámhshuíocháin a bhfuil féidir iad a chur faoi, le ceannshuíocháin le téacsúr, agus le clúdach bog. Tá na láimhshuíocháin cloíte le haireamh atá te agus é a thabhairt ar an mbád, agus tá roinnt láimhshuíochán eile suite. Tá roinnt cineál portáil le haghaidh leictreachais ar fáil ar fud an traisin.
Rialú agus Sábháilteacht Feabhsaithe
Tá an córas rialúcháin sa chábán tiománaí 100% athchóirithe, ag cinntiú oibriú sábháilte fiú i gcás torthaí an chórais príomha. Tacaíonn an traisin le hathchúrscairt shasta, ag laghdú ama an turas ar ais ag na teirminis. Tá dhá scáileán suite sa chábán a thaispeánann sonraí diagnóise agus feidhme i rith an ama, ag ligean don tiománaí an t-áit a bheith i gceannas iomlán. In adition, tá camairí mionscrúdaithe istigh agus amuigh, suíochán inroghnaithe erganóma, glasraí cupán fuaraithe, agus córas rochtana leictreonach suite.
Leibhéal Ard de Locálú
tá 97% den iomlán de chuid an trein déanta ag níos mó ná 600 soláthraí Rúiseacha, ag léiriú ar thacar an chórais soláthair neamhspleách an tíre i gcomhlachtanna iompair rialaíochta agus ag cur chun cinn fhorbairt an tionscla iompair dhomhain.
EN
