RZD agus CPKK d'ithiolar an t-adharc chéad Ivolga 4.0 ar líne Yaroslavl na Railteach Mhoscó. Cuireann an stad seo marcáilte eile ar an gclár mórthimpeallachta ar aistriú cabhsaithe i réigiún Moscó.
Is é an tasan nua Ivolga 4.0, a dtógáiltear ag Transmashholding, léim mhór chun cinn san fhorbairt ar aistritheoirí iarnróidh in Oileán Rúis. Tugann an tasan is déanaí Ivolga 4.0 cuid de buntáistí eagraí: méadú ar an gcumas, le haltraí agus doirse níos leithne, mar aon le níos mó dhoirse; luas éitilte agus imeachta níos tapúla buailfidh suas go héasca ón bhfearas carraige; méadú 20% sa suíocháin eitiltéir in comparáid le haghaidh na ndeiridh; agus méadú 20% sa tspeed líne, a ghearrfaidh amanna taisteil.
Is é an difríocht phríomh idir Ivolga 4.0 agus a réamhpócaireacht é an corp trí dhoras den chearraig meánach, a ligfidh lucht eitilt a thabhairt isteach agus a imirt as an tasan níos tapúla agus níos suíochánaí. Chun sin, tá an seomra taobh amuigh agus taobh istigh an tsamhail tugtha faoi phlé nuashonraithe.
Is leanúnachas loighciúil é an t-Ivolga 4.0 a chur ar an margadh mar chuid de na hinfheistíochtaí i réimsí cosúil le forbairt na líne iarbhreis Iaroslav agus na hoibrithe comhpháirtíocha idir Miotróip Mhoscó agus Iarnróid na Rúise chun traenacha breise a thógáil, laghdú ar an tréimhse amhail is aon tríú cuid, togra páirc sheachtrach mhór in Rostokino agus ceangal leis an Mhargaidh Pháircithe Mhoscó (MCC).
Ó thaobh taighde agus forbartha neamhspleách de, tá sé lige leibhéal ard localaitheoireachta leis an traein Ivolga. Tá 97% de na páirceanna déanta ag níos mó ná 600 ginearálta tíreolaíochta in Oirthear na Rúise, agus tá an phróiseas fós ag dul ar aghaidh maidir le píosaí micrealeictreonacha, rud a léiríonn cumas na Rúise chun inneallrais feithiclíocht a dhéanamh go neamhspleách. Chun méid eile, tá 75% den ordú traein nua do Miotróip nó do thraein iarbhreis ag an gCathair Mhoscó féin, agus seo ag spreagadh forbartha na heochair-industrie trasphórtála sa cheantar.