Taispeánann Siemens an tSraith Mireo Smart Plus B Nua

Fósóraíonn Siemens Mobility a luchtú nua íseal-teorainne Mireo Smart Plus B iar-train bataí. Taispeánadh é ag Ionad Tástála Wegberg-Wildenrath i nGearmáin, agus beidh an t-eachtra seo tite amach sa seirbhís sa bhliain 2026 ar an mbealach RE 47 idir Remscheid-Lennep agus Stáisiún Lár Düsseldorf, ag cur in ionad na trains rothair atá ann cheana féin.

Tá rogha dúbailte oibriúcháin (catenary agus bataireacht) ag an tSolís Mireo Smart Plus B, agus tá luas ardaithe 140 km/h agus raon 120 km. Is féidir leis buninfrastruchtúr reatha a úsáid go héifeachtach, mar a thacaíonn an córas bataireachta le tasc réabhlóidhe agus stad, ag éagóidh an t-áit le haghaidh stáisiúin réabhlóidhe breise. Tá teicneolaíocht silicon carbide (SiC) chasta ann, a laghdaíonn úsáid fuinnimh go mór, ag méadú ar éifeachtúlacht fuinnimh agus ag laghdú ar costais oibríochta, ag éascú ar chosaint na haidraigh agus sochair éacnamaíochta. Tá 122 suíochán ag an tSolís, tionscal iolghathach, agus seomra déine speisialta le 8 suíochán, chomh maith le Wi-Fi, rochtain gan bithchosc, agus spás stórála do 12 rothár. Tá réiteach fuinneoigeach ard-mhéadaitheachta Siemens ann chun glantacht fóin póca a fheabhsú go héifeachtach laistigh den gcarraig.

Faoin chonradh seirbhíse iomláin, beidh Siemens Mobility freagrach as an gcóireáil chuige ar feadh saol an tsóinseáil, ag cinntiú ar fud céad fáil ag oibríochtú laethúil. Sa todhchaí, déanfar cóireáil réamhchabhachtaí agus cóireáil cheartaitheacha ag ionad seirbhíse iarbhórdúil Sioméad Mobility i Dortmund, ceann de na bunachair níos mó chomh maith in Eoraip do chaomhnú trasáid iarbhórdúil. Chun sin, soláthróidh Siemens Mobility seirbhísí digiteacha trí phlatfoirm Railigent X chun stádas oibríochta an tsóinseáil a rianú i réaltaim agus sonraíocht faillí a sheoladh, ag cumhachtú ar arraíochtaí réamhchabhachtaí a dhéanamh do chóireáil san oifig um chosaint i Dortmund.