Talgo 230 Bainfidh Deimhniú ón Eoraip agus Údarás Sábháilteachta Iarnróid na Gearmáine

Tá an t-séadta Talgo 230 faoi dheimhniú ón gEurópaiú Eaglais Iarnróid (ERA) agus ón gCeannaireacht Iarnróid Bhundes (EBA). Beidh sé ag oibriú don Deutsche Bahn (DB) faoi leibhéal an tsiombail "ICE L", agus cuireann sé seo bunaithe freisin chun oibriú faoi leibhéal an tsiombail Danske Statsbaner (DSB) faoi leibhéal an tsiombail "EuroCity (EC)", ag comhluadar an phróisis dheimhniúcháin a thosaigh sa bhliain 2019. Sa bhliain 2019, D'ordú DB 23 aonad (leathnúchas go 100 aonad); sa bhliain 2020, ordú DSB go dtí 8 aonad ar dtús agus ansin méadaigh an t-ordú go 16 aonad. Forbartha agus déanta ag Talgo in Spáinn, glactar leis an teicneolaíocht struchtúr éadomhach agus rollta forbartha féin, leis an raodh is airde oibriúcháin 230 km/h. Tá an tseansú ICE L agus an leagan EC deartha ar an mbealach modúlach, a ligfidh formáid amach 9 go 21 carr, agus tacóidh sé leis an gcloíocht le roinnt cineálacha éagsúla locomotives, ag oiriúint do leagan idirnáisiúnta éagsúla.

Chomh maith leis sin, tá sé ag smacht a fháil ar dheonadh i nOstair agus i nGearmáin, agus ceadú oibríochta páirteach ag Stáisiún Basel sa Suitheáin. I nGearmáin, úsáidfear locamóipí tríú páirtí ar dtús, agus níos déanaí beidh siad nasctha le locamóipí Talgo's Br 105 (faoi dheonadh ar leithligh). Tá an obair dheonaithe ag dul i mbealach ón mbliain 2021 amach, i gcomhar le TÜV SÜD, agus tá go leor tástálacha dinimice déanta in iomaí thír, agus tá na deonadh ríthánaí curtha in eagar. I mí Mheithimh 2025, d'fhíorshínigh Talgo comhphobal le Flix ó Múnster, ag smacht soláthar suas go dtí 65 traen taisce ard-luaise a bheidh bunaithe ar an ardán teicneolaíochta seo, agus tá 2.4 billiún euro i gceist.