यूरोपीय संघ क्रॉस-बाउंडरी रेल पायलट परियोजना: 2026 में खुलने वाली नई लाइनें

डॉयचे बाहन (DB) ने ट्रेनिटलिया और ऑस्ट्रियन फ़ेडरल रेलवे (ÖBB) के साथ एक क्रॉस-बाउंडरी रेल साझेदारी शुरू करने के लिए हाथ मिलाया है, जिसमें 2026 के अंत तक म्यूनिख से मिलान और म्यूनिख से रोम तक की सीधी सड़कें खोलने की योजना बनाई गई है। यह पायलट परियोजना यूरोपीय आयोग के समर्थन में है, जो बाउंडरी पार करने वाली रेल कनेक्शन को मजबूत करने के लिए है, और यह पहली लाइनें अन्य की तुलना में पहले ही चलने वाली हैं।

नए मार्गों की सेवा इटली के Frecciarossa 1000 ट्रेनों द्वारा चलाई जाएगी। ये 200 मीटर लम्बी ट्रेनें, जिनमें 8 कोच होते हैं और जिनकी क्षमता 462 यात्रियों तक पहुँच सकती है, 2015 से Trenitalia की नेटवर्क पर सेवा में हैं। Hitachi और Alstom वर्तमान में इन ट्रेनों को जर्मनी और ऑस्ट्रिया के बाजार के लिए विशेष रूप से संशोधित कर रहे हैं, और इटली, फ्रांस और स्पेन में मौजूदा मार्गों के परे अन्य यूरोपीय देशों में उनकी संचालन की योजनाएँ हैं। योजना के अनुसार, मिलान से बर्लिन (लगभग 6.5 घंटे) और नेपल्स से बर्लिन (लगभग 8.5 घंटे) तक के मार्ग दिसंबर 2028 में खोले जाएँगे, और ब्रेनर बेस टनल के अंतिम पूर्ण होने पर यात्रा समय को अधिक घटाया जाना चाहिए, जो दिसंबर 2032 में पूरा होने वाला है।

म्यूनिख-मिलान रेखा बोल्ज़ानो, ट्रेंटो, वेरोना, और ब्रेशिया पर रुकेगी; म्यूनिख-रोम रेखा में इन्सब्रूक, बोल्ज़ानो, ट्रेंटो, वेरोना, बोलोग्ना, और फ्लोरेंस शामिल होंगे। DB लॉन्ग-डिस्टेंस पैसेंजर ट्रांसपोर्ट के बोर्ड सदस्य माइकल पीटरसन ने यह ध्यान दिलाया कि यूरोप के रेल नेटवर्क सहयोग के माध्यम से बढ़ती तरह से एकजुट हो रहे हैं। पर्यावरण-अनुकूल सीमा पार रेल यात्रा की बढ़ती मांग के साथ, यह साझेदारी अंतरराष्ट्रीय लॉन्ग-हॉल यातायात क्षेत्र में नई ऊर्जा डालेगी। यूरोपीय समुदाय के स्थिर यातायात और पर्यटन के कमिश्नर अपोस्टोलोस ट्ज़िज़िकोस्टस ने जोर देते हुए कहा कि उच्च-गति रेल नेटवर्क, विशेष रूप से सीमा पार, विकसित करना एक प्रमुख प्राथमिकता है। जर्मनी, ऑस्ट्रिया और इटली को जोड़ने वाली ये नई रेखाओं की शुरुआत इस रणनीतिक पहल में एक कुंजी मilestone है।