"ग्रीन यूरोप के विरुद्ध चलना: पास्कानी डीजल लोकोमोटिव"

पर्यावरणीय अनुकूलता की अवधि के दौरान, जब यूरोपीय संघ धूमकेतु मुक्त ट्रेनों - बिजली या हाइड्रोजन ट्रेनों के लिए फंड सहायता प्रदान कर रहा है, ग्रूइया स्टोइका, पूर्व ग्रैम्पेट - GFR साम्राज्य के मालिक, ने पास्कानी में बनाई गई एकल-इकाई डीजल ट्रेन के बारे में घोषणा करने का फैसला किया। यह निर्णय इस व्यवसायी की रणनीतिक दृष्टि को गंभीर रूप से सवाल उठाता है, और यह भी रोमानिया को एकीकृत करने चाहिए वह यूरोपीय संदर्भ को समझता है।

ग्रुइया स्टोइका द्वारा सैद्धांतिकों और मीडिया को भेजे गए आमंत्रण के अनुसार, पर्व की घटना कल सुबह 10:00 बजे बुकारेस्ट उत्तरी स्टेशन की आधिकारिक हॉल में शुरू होगी। इलेक्ट्रोपुटेरे VFU पास्कानी, ग्रैम्पेट समूह के तहत एक कंपनी, द्वारा बनाई गई डीजल मल्टीपल यूनिट (DMU) का इतिहास पूर्व काल में ग्रुइया स्टोइका द्वारा बढ़ाए गए रणनीतिक अक्षमता और दिशा की कमी को पूरी तरह से चित्रित करता है। डीजल लोकोमोटिव्स को खत्म किया जाना चाहिए, न कि लॉन्च और प्रचारित किया जाना। किसी भी जीवंत उद्योग में, 2012 से डिजाइन और निर्मिति किए गए, 2020 में परीक्षण किए गए, और अंततः 2025 में मंजूरी प्राप्त किए गए उत्पाद पहले से ही पुराने हो जाते हैं। टेक्निकल रूप से ही नहीं, बल्कि नैतिक रूप से भी।

वर्तमान यूरोपीय सustainability और ऊर्जा कفاءत मानकों के प्रसंग में, Pașcani डीजल इंजन एक पुराना उपकरण है। इसे "रोमानियाई नवाचार" के रूप में वर्णित करना अब न केवल भ्रामक है, बल्कि आर्थिक और तकनीकी सामान्य समझ से भी विरोधी है। यूरोपीय बाजार में कोई भी गंभीर कंपनी डीजल मल्टीपल यूनिट्स के विकास में निवेश नहीं कर रही है। सभी यू.एस. सदस्य देश इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड या हाइड्रोजन ट्रेनों के लिए परिवर्तन को त्वरित कर रहे हैं। यदि रोमानिया द्वारा प्रचारित उत्पाद भविष्य का सम्मान नहीं करता है, बल्कि अतीत का है, तो यह तकनीकी रूप से अलग होने का खतरा पड़ता है।