1. Alstom Poljska pobijedila na natječaju zahvaljujući ukupnoj cijeni povoljnijoj od konkurencije
PKP Intercity, željeznički operator međugradskih linija u Poljskoj, odabrao je Alstom Poljsku kao najpovoljnijeg ponuditelja za isporuku 42 kompletne dvokatne električne višestruke jedinice (EMU-ove) i dugoročne usluge održavanja. Ovaj ugovor o suradnji iznosi ogromne iznose: nabava željezničkog vozila vrijedi 4,1 milijardi poljskih zlotih (otprilike 910 milijuna eura), trošak 30-godišnjeg održavanja iznosi gotovo 2,8 milijardi poljskih zlotih (otprilike 620 milijuna eura), a ugovor također sadrži opciju za kupnju dodatnih 30 komplet vozila.
Dvije tvrtke su predložile ponude za ovaj natječaj: uz Alstom Poljsku (koja planira proizvoditi vlakove u svojoj tvornici u Chorzówu), bila je i Stadler Poljska, sa sjedištem u Siedlce. Iako je ponuda za nabavku Stadlerovih željezničkih vozila bila nešto niža (4 milijarde poljskih zlotaa), njegove troškove održavanja iznosile su čak 3,3 milijarde poljskih zlotaa, što je dovelo do ukupne ponude koja je skoro 400 milijuna poljskih zlotaa (otprilike 89 milijuna eura) viša u odnosu na Alstomovu. Procjena nabave također je uzela u obzir više pokazatelja, poput potrošnje energije i roka isporuke. Trenutno je sljedeći korak da se završi konačni ugovor s Alstomom, koji će potom graditi ove dvokatne električne višenamjenske jedinice za PKP Intercity u svojoj tvornici u Chorzówu.
2. Nakon Dva Otkazana Javna Nabavna Postupka, Novi Vlakovi Se Usredotočuju Na Najtraženije Dugorazinske Rute
Ovaj natječaj označava treći put da je PKP Intercity promovirao nabavu dvokatnih vlakova. Prethodno su pokrenuti postupke nabave za vučno-teretne dvokatne vlakove 2021. i 2023. godine, ali su oba prekinuta zbog prekoračenja proračuna. Ponuda za najskuplji otkazani projekt iznosila je 6,5 milijardi poljskih zlotih (otprilike 1,44 milijarde eura), što je više od usvojenog proračuna za više od 2 milijarde poljskih zlotih.
Novo nabavljeni dvokatni vlakovi imaju projektiranu maksimalnu brzinu od 200 km/h i namijenjeni su posebno za rute velikog prometa na dugim relacijama unutar Poljske. PKP Intercity planira uporabiti ih na relacijama između Varšave i Gdańska, Łodza, Olsztyna, Wrocława, Krakova, Białystoka i Terespola, s očekivanim službenim puštanjem u promet za otprilike 3 i pol godine.
3. Kapacitet od 500 putnika + puna konfiguracija, tvornica u Čenstohovi preuzima proizvodnju
Ove dvokatne vlakove odlikuje velika kapaciteta za putnike, pri čemu jedan komplet može primiti više od 500 putnika. Vagoni su podijeljeni na sekcije za prvu i drugu klasu, a također uključuju zone tišine, porodične zone, kao i prostore za skladištenje bicikala i velikog prtljaga. Konfiguracije za iskustvo putnika su sveobuhvatne i uključuju klimatizaciju, Wi-Fi, električne utičnice, USB priključke, regulaciju osvjetljenja i informacijski sistem za putnike. Na vozilima će također biti i automati za prodaju koji će pružati osnovne usluge kateringa.
Dizajn u potpunosti uzima u obzir potrebe pristupačnosti, a opremljen je europskim sustavima kontrole vlakova ETCS razina 1 i razina 2, GPS pozicioniranjem, funkcijama dijagnostike kvarova i video nadzorom na cijelom vlaku. Proizvodnju vlakova obavit će Alstomova tvornica u Chorzówu, koja trenutno ima 2.500 zaposlenika. Tvornica trenutno proizvodi vučni i prijevozni materijal za željezničke operatore u zemljama poput Irske, Rumunjske i Njemačke, a također djeluje i kao proizvodno centar za aluminijske i čelične karoserije vozila.
EN
