Prema indijskim medijima, Indija planira pokrenuti svoj prvi NaMo vodikovni vlak u travnju 2025., što označava značajno postignuće u sektoru zelene prometne infrastrukture. Opremljen s 1.200-konjskom vodikovnom mašinom—što daleko premašuje moć sličnih globalnih modela (obično 600–800 konja)—vlak je dobio naslov "najmoćniji vodikovni vlak na svijetu." Razvila ga je domaća indijska ekipa, što dokazuje državino snagu u razvoju tehnologije željezničkog saobraćaja i stvara temelj za izvoz napredne željezničke opreme. 
Izbjegavajući emisiju samo vodene pare, vodički vlak se podudara s vizijom Predsjednika Vlade Narendre Modije o postizanju neto-nula emisija do 2070., služeći kao čista alternativa tradicionalnim dizeljskim lokomotivama. Indijski federalni ministar Ashwini Vaishnaw je izjavio da ovaj inicijativni cilj stavlja Indiju na čelo globalnih voditelja u proizvodnji i izvozu željezničkog opreme, reflektirajući njezin uspjeh u elektronici, telekomunikacijama i obrani. Trenutno, Indija ubrzava međunarodnu konkurentnost svoje željezničke industrije kroz tehnološku inovaciju, nadogradnju infrastrukture i razvoj talenata. 
Posebno, Indija napreduje i u razvoju visokopowernih lokomotiva, kao što je 9,000-konjska snaga inteligentna lokomotiva u Dahodu, Gudžarat, koja integrira mogućnosti obrade podataka i dobio je priliku biti nazvan "mobilnim centrom podataka." Ovi trudovi ne samo što prikazuju Indijinu odlučnost za zelenu tehnologiju i inovacije, već i nude referentni model za globalni održivi promet, pomagajući joj uspostaviti dvostruke standarda u zaštiti okoliša i tehnološkoj izvrsnosti.
EN
