DP2D dvostruki pogonski sustav koji je pokrenut od strane ruske skupine TMH sastoji se od dizelovskih lokomotiva TEP70BS, električnih lokomotiva EP2DM i modifikovanih vagona. Trenutno prolazi testiranjem u zavodu TMH u Demikovo, a kasnije će biti preseljen na probne staze Instituta za željeznička istraživanja VNIIZhT i probno područje Belorečensk na Željezničkoj pruzi Severna Kavkaz. Očekuje se da će certifikacija biti završena do kraja 2025. 
S modularnom konstrukcijom, vlak ima maksimalnu brzinu od 120 km/h i može se fleksibilno konfigurirati s 2 do 6 vožnjiča (uključujući vodeni vožnjič). Šestivožnjična verzija može smjestiti 636 putnika, s dvije posebne sjedališta za osobe s invaliditetom. Energetski sustav potiče od lokomotiva TEP70BS montiranih u tvornici Kolomensky, dok su vožnjiči temeljeni na platformi električnog vlaka EP2DM. Unutarnje komforne mogućnosti uključuju mjekave sjedala s širokim razmakom, panoramska prozora, klimatizaciju s čišćenjem zraka, USB napajanje, multimedijalne ploče, te prilagođene informacijske sustave za ljudi s vizualnim otežanjima. Držači za bicikle instalirani su na vodenom vožnjiču i priključnim vožnjičima, što čini ovaj vlak pogodan za turističke rute.
Ispitivanje se obavlja u fazama: prva faza na tvornici u Kolomni procjenjuje rad upravnog sustava, preciznost montaže i ergonomiju kabine; druga faza u području DMZ potvrđuje rad snabdevanja energijom i automatskih dijagnostičkih sustava. Vlak uskoro će biti transportiran na kružnicu za ispitivanje VNIIZhT u Šelbinki za barem 5.000 km traktornih ispita, nakon čega slijede brzinske i opterećenjske ispite u Belorečensku. Osnovajući se na iskustvu iz projekata vlakova serije DPL Luganskog lokomotivnog zavoda iz 2000-ih, DP2D će pružiti učinkovitu i udobnu prevoznu uslugu putnicima na neelektrificiranim željezničkim linijama širom Rusije nakon svojeg debuta.
EN
