Članak navodi pet najvećih japanskih proizvođača željezničkih vozila i njihove udjele na domaćem i stranom tržištu, analizirajući strukturu tvrtki koje obuhvaćaju cijeli tijelo vozila, od Shinkansena, tradicionalnih vozova za prigradsku komutaciju do metropola, s gledišta veličine tržišta.
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi isporučuje vozila japanskim željeznicama JR i privatnim željeznicama, s udjelom na domaćem tržištu od oko 30%. Oslanjajući se na svoju globalnu mrežu prodaje, godišnji prihodi u željezničkom sektoru iznose 63 milijarde jena. Nakon što je 2015. godine preuzeo željeznički sektor talijanske grupe Finmekanika, ušao je u redove najvećih svjetskih proizvođača željezničkih vozila. U posljednjih nekoliko godina postigao je brz rast, a njegove performanse u željezničkom sektoru posebno su uočljive u usporedbi s drugim sektorima poput informacijskih i komunikacijskih tehnologija i elektroničkih uređaja (prihodi su 2014. godine iznosili svega oko 16 milijardi jena).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries zauzima vodeći udio u narudžbama za vozila Shinkansen u Japanu i proizvodi različita vozila za konvencionalne linije željeznica JR i privatnih željeznica, čime je na prvom mjestu u zemlji. Međutim, na tržištu izvan Japana, postoji značajan jaz u odnosu na Hitachi, s manje narudžbi za vozila brzog vlaka, gradskih vlakova i metropolitanskih linija. Zbog nepovoljnih cijena i rokova isporuke u usporedbi s drugim međunarodnim proizvođačima, rast prodaje u inozemstvu je slab. U 2017. i 2018. godini, njezin željeznički sektor je čak završio u gubitku, uglavnom se oslanjajući na profite iz drugih područja poput zrakoplovne industrije, precizne mehanike i robota kako bi održao ukupnu profitabilnost, što je oštra kontrasta u odnosu na znatne profite koje ostvaruje Hitachi.
3. Nippon Sharyo
Kao dječja tvrtka JR Central grupe, Nippon Sharyo poznata je po proizvodnji vozila serije N700 za Tokaido, Sanyo i Kyushu Shinkansen. Također preuzima narudžbe od JR-a i privatnih željeznica za konvencionalne linije, zauzimajući treće mjesto među domaćim proizvođačima s udjelom na tržištu od oko 20%-30%. Međutim, zbog sporog napretka uvoza japanskih Shinkansen vozila, njezin udio na globalnom tržištu je nizak, a njezin budući položaj u industriji u velikoj mjeri će ovisiti o rezultatima inozemnog širenja JR Central Shinkansena.
4. Kinki Sharyo
Pripadajući Kintetsu grupi (u koju sudjeluje i JR West Japan), Kinki Sharyo važan je proizvođač željezničkih vozila u regiji Kansai s centrom u Osaki. Osim za Kintetsu, također izrađuje vozila za Tokyo Metro, neke JR-e i privatne željeznice. Njegova veličina na tržištu izvan Japana još je uvijek mala, a poslovna je usmjerena prema domaćem tržištu, zauzimajući četvrto mjesto po prihodima od željezničkih aktivnosti u Japanu.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
Dječja tvrtka grupe JR East, J-TREC uglavnom preuzima narudžbe za vozila konvencionalnih linija od JR Easta i proizvodi vozila za neke privatne željeznice u metropoliji Tokio, ali s malo isporuka izvan metropolije. Ima mali udio i na domaćem i na globalnom tržištu, zauzimajući peto mjesto u Japanu po prihodima od prodaje željezničkih vozila i povezane djelatnosti.
6. Dva tabora japanskih proizvođača željezničkih vozila
Proizvođači željezničkih vozila u Japanu mogu se podijeliti na "red teške industrije" i "red željezničke kompanije", od kojih nijedan ne fokusira isključivo na željeznička vozila; proizvodnja vozila je samo dio poslovanja njihovih više odjela ili povezanih tvrtki. Serija teške industrije, koju predstavljaju Hitachi i Kawasaki Heavy Industries, su kompletni proizvođači električne opreme koji obuhvaćaju zrakoplovstvo, preciznu mehaniku, elektroničke komponente, industrijske robote, informacijske i komunikacijske tehnologije i druge područja. Iako su željeznička vozila važan dio poslovanja, njihove prodaje nisu znatno veće u odnosu na druge odjele, za razliku od modela proizvođača automobila koji se u prvom redu bave proizvodnjom vozila. Seriju željezničke kompanije uključuju Nippon Sharyo, Kinki Sharyo i J-TREC, sve dječje kompanije (grupne tvrtke) velikih željezničkih operatera, pripadajućih JR Central, Kintetsu & JR West Japan i JR East respektivno. Osnovne djelatnosti njihovih majčinskih kompanija su upravljanje željeznicom, nekretnine, hoteli, trgovačke djelatnosti unutar stanicama itd.
EN
