Siemens Mobility je nedavno lansirao svoj novi niskoemisijski Mireo Smart Plus B baterijski pogonjeni vlak. Predstavljen u ispitnom centru Wegberg-Wildenrath u Njemačkoj, vlak će stupiti u službu 2026. godine na liniji RE 47 između Remscheida-Lennepa i Düsseldorfa Glavne stanice, zamijenivši postojeće dizelske vlakove operatera.
Vlak Mireo Smart Plus B ima dvostruki način rada (nadzemni vod i baterija) s maksimalnom brzinom od 140 km/h i dometom od 120 km. Može učinkovito iskorištavati postojeću infrastrukturu, jer sustav baterija podržava punjenje tijekom vožnje i u stacionarnom stanju, čime se izbjegava potreba za dodatnim objektima za punjenje. Opremljen naprednom tehnologijom silicijevog karbida (SiC), znatno smanjuje potrošnju energije, poboljšavajući energetsku učinkovitost i smanjujući operativne troškove, time postiže i zaštitu okoliša i ekonomske pogodnosti. Vlak ima 122 sjedala, multifunkcionalnu zonu i poseban kupe prve klase s 8 sjedala, kao i Wi-Fi, pristup bez prepreka i prostor za pohranu 12 bicikala. Uključuje i Siemensovo rješenje za prozore visoke frekvencije kako bi se učinkovito poboljšalo primanje signala mobitela unutar vagona.
U sklopu kompletnog servisnog ugovora, Siemens Mobility će biti odgovoran za održavanje vijeka trajanja vlaka, osiguravajući gotovo 100% dostupnost u svakodnevnim operacijama. U budućnosti, preventivno i korektivno održavanje će se obavljati u centru za željezničke usluge Siemens Mobility u Dortmundu, jednoj od najnaprednijih europskih baza za održavanje željezničkog prijevoza. Osim toga, Siemens Mobility će pružiti digitalne usluge putem platforme Railigent X za praćenje radnog statusa vlaka u stvarnom vremenu i upozoravanje na kvarove, omogućavajući proaktivnu organizaciju održavanja u radionici za popravke u Dortmundu.
EN
