Comboios de Portugal (CP) službeno je ponovno pokrenuo međunarodni javni tender za nabavu 12 novih brzih vlakova zajedno s uslugama održavanja tijekom cijelog životnog ciklusa. Procenjuje se na približno EUR 584 milijuna (s neto ugovornom vrijednošću od 504 milijuna EUR), projekt obuhvaća nabavu vozila, rezervne dijelove i infrastrukturu radionice, što je jedan od najvećih portugalskih projekata nabave željezničkih usluga u posljednjih nekoliko godina.
Nakon što je odgođen za godinu dana zbog unutarnjih političkih okolnosti 2025. godine, tender je službeno ponovno započeo 20. svibnja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Za osiguravanje pouzdanosti rada utvrđene su stroge tehničke prepreke: konkurentski modeli moraju imati dokazano iskustvo u komercijalnom radu u Europi u roku od 300 km/h , moraju biti u potpunosti registrirani kod europskih tijela, a konzorcije koje podnose ponude moraju dokazati najmanje deset godina iskustva u održavanju velikih brzih vlakova.
Novi vlakovi bit će dizajnirani posebno za Portugal Širokogranični br. U skladu s člankom 3. stavkom 1. U skladu s člankom 21. stavkom 1. Račun isporuke je strog: prvi vlak treba biti isporučen u roku od 48 mjeseci od potpisivanja ugovora, a zatim mjesečne isporuke (isključujući kolovoz). Ciljevi plana Q1 2031 za uvodni ulazak u službu i Q3 2032 za potpuno raspoređivanje flote , što je savršeno usklađeno s završetkom nadogradnje brze pruge Lisabon-Porto.
Ovaj tender predstavlja integrirani paket "vlak + usluga". Osim isporuke željezničkog vozila, dobitnik ponude mora osigurati Paket rezervnih dijelova od 24 milijuna eura , digitalne evidencije održavanja, inteligentni dijagnostički softver i osposobljavanje 50 lokalnih stručnjaka za CPuključujući vozače, konduktere, tehničare i softverske inženjereza izgradnju domaćih tehničkih kapaciteta.
U okviru programa za dodatne jedinice uključene su dvije opcije: opcija A za standardne dodatne vlakove iste vrste i opcija B za tehnički prilagođene jedinice (pri 3% cijeni). Projekt rezervira kapacitet za do 8 dodatnih vlakova. Svaka nova jedinica mora proći puštanje u rad i homologaciju u Portugalu kako bi dobila odobrenje za lokalnu mrežu.
Nakon što se uvede u rad, ovi vlakovi će smanjiti vrijeme vožnje između Lisabona i Porta do 1 sat i 15 minuta - Što? U skladu s člankom 21. stavkom 1. ovog članka, Komisija će u skladu s člankom 21. stavkom 1.
EN
