Novi privatni igrač ušao je na francusko tržište brzih željeznica s službenim pokretanjem Velvet Trains-a, što je označilo rođenje prve privatne željezničke tvrtke u zemlji. Projekt je prvobitno nazvan Proxima i osigurao je financiranje u iznosu od milijardu eura s glavnim ciljem da se slomi dugogodišnji monopol državne SNCF-a na dugotrajne brze željezničke usluge. Planira pokretanje novih ruta koje povezuju Pariz s gradovima na obali Atlantskog mora 2028. godine, čime će francuski željeznički sektor visoke brzine dobiti novu konkurentnu vitalnost.
Od Proxima do Velvet: Rođenje prvog privatnog brzog operatera
1. srpnja 2025. godine, projekt Proxima, kojeg su osnovali bivši rukovoditelji SNCF-a i iskusni poduzetnici, službeno je preimenovan u Velvet Trains, otkrivajući svoju osobitu zelenu i ljubičastu livriju. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 659/1999 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka odluka o pokretanju postupka od Ulaskom Velvet-a u tržište u koje su se ranije natjecali samo strani konkurenti, prvi je domaći privatni igrač.
Osnovni plan: 12 novih vlakova, rad od 2028.
Tvrtka je naručila od Alstoma 12 Velikoprosti vlakovi Avelia Horizon - Što? U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Alstom će pružiti potpunu podršku održavanju tijekom 15 godina. Trenutačno se vlakovi proizvode u La Rochelleu i Belfortu, a u Marchépromeu se gradi novo skladište održavanja. Prema planu, isporuka će početi 2028. godine po stopi jednog vlaka mjesečno. Prvi četiri vlaka bit će prioritet na unosnoj ruti Pariz-Bordeaux, a punu flotu planiraju rasporediti do 2029.
Diferencirana konkurencija: Fokus na iskustvo, inovativni model
Velvet Trains je izgrađen oko osnovnih načela "novosti, udobnosti i pogodnosti". Dizajn je inspiriran hotelijskom, kazališnom i zrakoplovnom industrijom, a cilj mu je zamagliti linije između poslovnih i putovanja za odmor, uz poboljšanje povezivanja i sadržaja na brodu kako bi se stvorilo raznovrsno putovanje. U operativnom smislu, oslanja se na paket održavanja Alstoma za sve usluge, izbjegavajući potrebu za izgradnjom vlastitog tima i planira postići profitabilnost putem visoke frekvencije i visokih učinaka opterećenja.
Ubrzanje konkurencije: SNCF reagira, obećavajuće perspektive
SNCF je najavio da će u odgovor na izazov dodati 4 milijuna sjedala Europska komisija je u četvrtak odlučila o uvođenju mjera za smanjenje emisija CO2 u Europsku uniju. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Glavni trenutni izazov za projekt leži u proizvodnim i isporukama Alstom-a. Šef Alstoma u Francuskoj obvezao se na 150 milijuna eura za povećanje kapaciteta i iskorištavanje iskustva s certifikacijom iz programa TGV M kako bi osigurao da Velvet Trains uđu u rad na rasporedu 2028. godine.
EN
