Kako bi postigli dekarbonizaciju i cirkularno društvo, Tokyo Metro je postavio cilj "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", s ciljem smanjenja emisije CO₂ na praktički nula do fiskalne 2050. godine. Razvoj energetski učinkovitijeg sustava pogona vozila hitan je zadatak u ovom trenutku.
Tokyo Metro surađivao je s tvrtkom Mitsubishi Electric kako bi instalirao sustav s sinhronim reluktantnim motorima na vlakovima. Od 2021. do 2022. godine, postao je prvi u svijetu koji je komercijalnom operacijom potvrdio da sustav može postići uštedu energije od oko 18% (usporedba temeljena na pretvorbi težine projektnih vozila serije 9000 koja su prošla veliku obnovu). Projekt je započeo kao prijedlog tvrtke Mitsubishi Electric. Na redovnom seminaru gdje je Tokyo Metro s više proizvođača raspravljao o optimizaciji uštede energije u pogonskim sustavima željezničkih vozila (uključujući i kontrolne uređaje), Mitsubishi Electric je predložio opremiti sinhroni reluktantni motorni sustav VVVF invertorima temeljenim na SiC-u (kontrolnim uređajima) kako bi se ostvarila dodatna ušteda energije. Iako primjena ovog motora na željeznička vozila dosad nije bila uobičajena na globalnoj razini i postojale su određene neizvjesnosti, Tokyo Metro je ipak odlučio pokrenuti ovaj inovativni projekt razvoja sustava koji je prvi u svijetu, potaknut svojom voljom da istražuje nove tehnologije i povjerenjem u dosadašnja postignuća tvrtke Mitsubishi Electric.
EN
