A Russian Railways (RZD) és a Központi Agglomérációs Személyszállító Társaság (CPKK) indította el az első, legújabb Ivolga 4.0 típusú szerelvényt a moszkvai vasút Jaroszlavl-i vonalán. Ez a mérföldkő egyben jelentős lépést jelent a moszkvai agglomerációban folyó nagy léptékű modernizációs program során.
Az új, Transmashholding által gyártott Ivolga 4.0-as vonat jelentős mérföldkő a hazai vasúti közlekedés fejlődésében Oroszországban. A legújabb Ivolga 4.0-as vonat több kulcsfontosságú előnnyel rendelkezik: növelt befogadóképesség, szélesebb folyosók és ajtók, valamint több ajtó; gyorsabb beszállás és kiszállás az autók konfigurációjának javítása miatt; a korábbi modellekhez képest 20%-kal több utasülés; valamint 20%-os sebességnövekedés a vonalon, amely csökkenti az utazási időt.
A fő különbség az Ivolga 4.0 és az elődei között a középső kocsi háromajtós kialakítása, amely lehetővé teszi az utasok számára, hogy gyorsabban és kényelmesebben szállhassanak fel és le a vonatról. Emellett a vonat külső és belső megjelenése is megújult.
Az Ivolga 4.0 indítása a Jaroszlavi elővárosi vasútvonalon folyó rendszeres infrastrukturális fejlesztések és fejlesztések logikus folytatása. Ez magában foglalja a Moszkvai Metró és a Orosz Vasutak közös erőfeszítéseit, amelyek célja az újabb fővágányok kiépítése, amelyek a vonatok közötti időközöket harmadával csökkentik, valamint egy nagy transzportközpont megépítését Rostokinóban, és annak összekapcsolását a Moszkvai Központi Gyűrű (MCC) vasútvonalával.
Független kutatás és fejlesztés szempontjából az Ivolga vonat elérte a magas helyi gyártás szintjét. A komponenseinek 97%-át oroszországi több mint 600 hazai vállalat állítja elő, és a mikroelektronikai alkatrészek helyi gyártása még folyamatban van, ami tükrözi Oroszország független gyártási képességét a sík közlekedési eszközök terén. Emellett Moszkva régiója az új metró- és elővárosi vonatok rendeléseinek 75%-át adja, ezzel elősegítve a helyi közlekedési eszközgyártó ipar fejlődését.
EN
