Michael Peter, a Siemens Mobility elnöke egy lengyel hírügynökséggel készített interjúban közelmúltbeli nyilatkozatában kijelentette, hogy az európai piacon korlátozott a hidrogénmeghajtású vonatok iránti kereslet, míg az Egyesült Államokban, ahol alacsony a vasúti villamosítás szintje, a hidrogén nagyobb piaci potenciállal rendelkezhet.
Peter hangsúlyozta, hogy a jelenlegi helyzetben az akkumulátorok a legjobb választás az európai vonatok számára. Lengyelországban és Németországban a vasútvonalak körülbelül 60%-a már villamosított. Siemens akkumulátoros-elektromos vonatai, például az Mireo Plus B, akár 150 kilométert is megtehetnek felsővezeték nélkül. Olyan hibrid járművekként működnek, amelyek felsővezetékről kapcsolhatják be az áramot, útközben feltölthetik akkumulátoraikat, majd így haladhatnak át nem villamosított szakaszokon. A kulcsfontosságú előny az energiahatékonyságban rejlik: az akkumulátorok négyszer hatékonyabbak, mint a hidrogén. A hidrogénvonatoknak elektromos áramra van szükségük a hidrogén előállításához, amelyet aztán üzemanyagcellákon keresztül alakítanak vissza elektromos energiává – ez a folyamat körülbelül 75%-os energiaelvetelt eredményez, míg az akkumulátoroknál nincs ilyen veszteség.
Kiemelte, hogy a hidrogénmeghajtás Európában csak teljesen nem villamosított vonalakon alkalmazható. Bár elismerésre méltó, hogy Európa különféle technológiákat tesztel, a gyakorlatban a lítiumakkumulátoros megoldás hatékonyabb.
Költségvetési szempontból a vonatok teljes élettartamának költsége három egyenlő részre oszlik: beszerzés, energiafogyasztás és karbantartás. A hidrogénmeghajtás energiaköltsége négyszer magasabb, mint az akkumulátoros meghajtásé, ami duplájára növelné a működtetési költségeket, és végül lényegesen magasabb jegyárakhoz vezetne.
Ezzel szemben, mivel csak az amerikai vasutak 3%-a van villamosítva, az Egyesült Államokban a hidrogénmeghajtás lehet költséghatékonyabb megoldás a teherforgalmú vonalakhoz vagy távoli területekhez. A Siemens jelenlegi termékpalettája tartalmazza a hidrogénnel hajtott Mireo Plus H-t és két akkumulással működő villamos modellt. A vállalat stratégiai fókuszában hatékony, könnyűsúlyú alumínium alapú vonatok fejlesztése áll, amelyek integrálják az akkumulás és hidrogénes modulokat egyaránt, lehetővé téve a szervezetek számára, hogy saját igényeiknek megfelelően válasszák ki a meghajtási rendszert.
EN
