Az Egyesült Királyság Keleti Fővonalának üzemeltetője, az LNER hivatalosan bemutatta új távolsági vonatát, a 'Serenza'-t (897-es típus). A vonatot a CAF gyártotta, és a Porterbrook finanszírozta; a járművek a következő években lépnek szolgálatba, segítve az LNER-t a növekvő utasigény kielégítésében – 2024–2025-ben az éves utaslétszám meghaladta a 24 milliót.
A Serenza lesz az első teljesen új vonatflotta, amelyet a Great British Railways (GBR) létrehozása óta vezetnek be, és teljes mértékben átveszi a GBR márkanevet. A név a 'serene' (nyugodt) angol szóból és egy spanyol nyelvjárásra jellemző ragból áll, modernitást és dinamizmust sugallva. Az Egyesült Királyság első hosszú távú háromüzemmódú távolsági vonataként a Serenza villamos vontatással (felsővezetékről), dízelhajtással és akkumulátoros üzemmódban is üzemelhet, így teljes vonalhálózati lefedettséget és alacsonyabb kibocsátást biztosít.
A belső tér a kényelemre, a kényelmes használatra és a fenntarthatóságra helyezi a hangsúlyt: 569 ülőhely, fejlett ülések, HD-információs képernyők, több vízutánpótló állomás és javított kerékpár-tárolási lehetőség. A hozzáférhetőséget elősegítő funkciók közé tartozik az újratervezett, mozgáskorlátozottak számára hozzáférhető asztal, hely az asszisztens kutyák számára, Braille-betűs ülőhelyszámok és korszerűsített mosdók. Minden ülőhely rendelkezik töltőporttal, és a vonaton bárkávézó is elérhető.
A Serenza fokozatosan felváltja az alig negyven éves InterCity 225-es flottát. A tervezés mostanra majdnem befejeződött, így a vonat jelentős lépést jelent az Egyesült Királyság vasúti modernizációjában és zöld átállásában.
EN
