A megvalósítható szén-dioxid-mentes társadalom és a körkörös gazdaság eléréséhez a Tokyo Metro célként tűzte ki a "Metróvonal CO₂ Nulla Kihívás 2050" programot, amelynek célja, hogy 2050-es gazdasági évre a szén-dioxid-kibocsátást gyakorlatilag nullára csökkentse. Egy energiatakarékosabb járműhajtás kifejlesztése jelenleg sürgető feladat.
A Tokyo Metro a Mitsubishi Electriccel együttműködve szinkron reluktancia motoros rendszert szerelt a vonatokra. 2021-től 2022-ig világszerte elsőként sikerült kereskedelmi üzemeltetés során megerősítenie, hogy a rendszer körülbelül 18%-os energia-megtakarítást ér el (a 9000-es sorozatú nagy léptékű felújítási projekt járműveinek súlyát figyelembe véve). A projekt a Mitsubishi Electric javaslatából indult el. Egy rendszeres szemináriumon, ahol a Tokyo Metro több gyártóval együtt megvitatta a vasúti jármű meghajtó rendszereinek (vezérlőberendezések is) energiahatékonyságának optimalizálását, a Mitsubishi Electric azt javasolta, hogy a szinkron reluktancia motoros rendszert SiC alapú VVVF inverterekkel (vezérlőberendezések) kell felszerelni a további energia-megtakarítás érdekében. Annak ellenére, hogy a motor vasúti járműveken történő alkalmazása világszerte példa nélküli volt és bizonytalanságokat rejtett, a Tokyo Metro elindította ezt a világon elsőként megvalósuló rendszerfejlesztési projektet, mivel új technológiák feltárása és a Mitsubishi Electric korábbi eredményeiben való bizalom motiválta őket.
EN
