Swiss: Meluncurkan Pengadaan 55 Lokomotif Hybrid Generasi Baru

SBB Cargo Swiss telah memulai proses pengadaan lokomotif penyusun hybrid generasi baru pada akhir September 2025, dengan rencana membeli hingga 55 unit. Dilengkapi dengan panograf dan baterai, lokomotif ini menggunakan mode dual-daya "katenari + baterai" dan akan menggantikan lokomotif diesel Am 843 yang ada saat ini, sebagai langkah penting menuju pencapaian target emisi bersih nol pada tahun 2040.

Saat ini, lokomotif diesel Am 843 menyumbang lebih dari separuh emisi karbon dioksida langsung dari SBB Cargo. Namun, lokomotif generasi baru ini dapat beroperasi menggunakan daya dari jaringan listrik di jalur berkabel katenari dan berjalan secara mandiri menggunakan baterai di jalur cabang yang tidak dialiri listrik. Diperkirakan emisi langsung akan berkurang lebih dari 60% setelah penggantian.

Pengadaan ini mengadopsi model lelang non-publik, dan SBB Cargo telah langsung menghubungi pemasok kendaraan rel yang terkenal. Hal ini karena perusahaan tidak tunduk pada undang-undang pengadaan publik Swiss dan dapat langsung bermitra dengan pemasok yang dikenal. Tujuan pengadaan adalah mengganti berbagai lokomotif lama melalui platform kendaraan terstandar. Diperkirakan pemasok akan dikonfirmasi pada musim gugur 2026, lokomotif pertama akan dikirimkan pada tahun 2029, pengiriman lengkap akan diselesaikan secara bertahap dari tahun 2030 hingga 2032, dan penggantian lengkap lokomotif Am 843 akan tercapai pada awal 2030.

Lokomotif baru tidak hanya akan mengatasi operasi penyusunan dan angkutan barang jarak pendek (terutama untuk barang kurang dari satu gerbong), tetapi juga dilengkapi dengan sistem keselamatan terbaru serta ruang cadangan untuk adaptasi kopling otomatis digital. Lokomotif ini memiliki efisiensi energi, fleksibilitas, dan desain yang berorientasi pada masa depan, dengan fokus pada tenaga yang lebih kuat serta kemampuan adaptasi multi-skenario untuk memenuhi kebutuhan operasi berat. Namun demikian, lokomotif penyusun ringan Eem 923 yang telah terbukti matang akan tetap digunakan untuk tugas distribusi dan penyusunan beban ringan, dengan masa layanan minimal hingga tahun 2040.

Menurut analisis teknik dari SBB Cargo, baterai berkapasitas sedang dapat memenuhi kebutuhan sebagian besar skenario operasional, dan hanya dalam kasus yang sangat jarang diperlukan pengisian daya atau tindakan tambahan. Selain itu, pengadaan ini merupakan bagian dari pembaruan menyeluruh armada kendaraan SBB Cargo. Sebelumnya, perusahaan telah memesan lokomotif Shinkansen dan gerbong barang standar, dengan tujuan mendukung pengembangan bisnis angkutan barang kereta api melalui armada yang modern dan efisien serta mewujudkan peningkatan hijau pada lokomotif shunting.