Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) hanno annunciato il loro piano quadro di sviluppo per il periodo 2025 - 2030, che costituisce il principale strumento finanziario attraverso il quale il governo federale austriaco investe nell'infrastruttura ferroviaria. L'investimento totale del nuovo piano ammonta a 19,7 miliardi di euro. Nei prossimi sei anni, ogni anno saranno investiti oltre 3,2 miliardi di euro nella rete ferroviaria nazionale, con l'obiettivo di promuovere la costruzione ferroviaria, la trasformazione digitale e la manutenzione della rete in tutto l'Austria e garantire che i principali progetti di costruzione in corso vengano completati puntualmente. Inoltre, verrà incrementata l'offerta di servizi ferroviari nelle aree urbane, si promuoverà la decarbonizzazione del trasporto ferroviario e si garantirà uno sviluppo stabile a lungo termine dell'esercizio ferroviario attraverso misure digitali e moderne. Secondo il piano, proseguiranno i lavori su importanti progetti infrastrutturali chiave come la ferrovia Koralm, il tunnel di base del Semmering, il tunnel di base del Brennero e il quadruplicamento della ferrovia occidentale. I progetti centrali per migliorare l'attrattività del trasporto pubblico nelle aree metropolitane, come la modernizzazione della S-Bahn di Vienna, saranno inoltre realizzati come previsto. Anche lo sviluppo delle ferrovie regionali riceverà un forte sostegno, comprese linee importanti come la Traisentalbahn, la Kamptalbahn, la Erlauf Valley Railway e la Puchbergbahn in Bassa Austria, la Mattigtalbahn in Alta Austria e le ferrovie occidentale e orientale in Stiria. Tuttavia, per un piccolo numero di linee ferroviarie regionali con basso traffico passeggeri e alti costi operativi negli ultimi anni, saranno effettuati audit e ottimizzazioni specifici. ÖBB prevede di collaborare strettamente con i governi dei Länder coinvolti per elaborare soluzioni di trasporto pubblico più attrattive per queste aree non principali. Al momento, le linee interessate sono la Mühlkreisbahn, la Hausruckbahn e l'Almtalbahn in Alta Austria e la Thermalbahn in Stiria. Possibili soluzioni includono la trasformazione di queste linee in servizi di autobus di alta qualità. L'azienda chiarisce esplicitamente che il suo obiettivo è continuare a fornire servizi di trasporto pubblico di alta qualità per i passeggeri regionali e garantire che il trasporto pubblico regionale non venga compromesso.
Per garantire la sicurezza e la stabilità della rete ferroviaria, il piano quadro 2025 - 2030 prevede 4,8 miliardi di euro per la manutenzione dell'infrastruttura esistente, inclusi interventi di riparazione, manutenzione e risoluzione di guasti. Inoltre, il nuovo piano quadro include anche una serie di nuovi progetti e prevede un supporto finanziario per le loro fasi di pianificazione. Contestualmente, sono stati formulati una serie di importanti piani complessivi, tra cui misure di resilienza per migliorare la capacità delle infrastrutture ferroviarie di affrontare disastri naturali, la trasformazione digitale e moderna delle operazioni ferroviarie e l'aggiornamento completo del sistema di controllo dei treni.
Al fine di massimizzare l'efficienza del bilancio finanziario, ÖBB ha collaborato strettamente con i dipartimenti governativi per effettuare revisioni e valutazioni sistematiche sugli impatti del traffico e sulle politiche economiche dei progetti infrastrutturali, apportando successivamente adeguamenti mirati. L'obiettivo è ridurre al minimo l'impatto sulla qualità dei servizi passeggeri e ottenere i massimi benefici sociali ed economici con un bilancio ridotto. In base ai risultati delle valutazioni, alcuni progetti saranno opportunamente posticipati o realizzati in un periodo più lungo. I progetti interessati includono principalmente la Eastern Railway - Airport Express Link, la nuova linea Köstendorf - Salisburgo e alcuni progetti edilizi nella valle dell'Enns.
EN
