Ricerca e Sviluppo in Avanti: Repubblica Ceca Firma un Nuovo Ordine da 300 Milioni di Euro per Treni Elettrici!

Il gruppo Arriva e Škoda hanno formalmente firmato un contratto del valore di 300 milioni di euro per la fornitura di nuovi treni elettrici destinati alla Repubblica Ceca, con l'avvio delle consegne previsto a partire da dicembre 2028. In base all'accordo, Škoda produrrà 22 EMU (Electric Multiple Units) a piano ribassato, con una velocità massima di 200 km/h.

Come annunciato da Škoda, questo contratto, del valore di 7 miliardi di corone ceche (oltre 280 milioni di euro), prevede la fornitura di 16 composizioni da tre carrozze e 6 composizioni da quattro carrozze di treni, ed include inoltre un'opzione per l'acquisto di ulteriori veicoli. La versione a tre carrozze offre 224 posti a seduta, con maggiore spazio dedicato al deposito delle biciclette. I passeggeri possono acquistare snack e bevande calde tramite distributori automatici. L'EME a quattro carrozze dispone di 315 posti a seduta, inclusa una cabina di prima classe (esclusiva dell'intera carrozza), ed è inoltre dotato di un'area bistrò con bancone di servizio e una piccola cucina. Il design con pavimento ribassato e l'ambiente interno a piano unico garantiscono un viaggio confortevole anche ai passeggeri con ridotta mobilità, ed un servizio igienico accessibile rappresenta una dotazione indispensabile.

I nuovi treni sono sviluppati sulla base della nuova piattaforma prodotto 26Ev di Škoda e sono adatti per il trasporto interregionale e a lunga distanza. Questa piattaforma supporta un accoppiamento flessibile di 3 - 7 treni e una singola unità può offrire da 200 a 600 posti a seduta. I treni sono progettati per un sistema duale (3 kV CC, 25 kV CA) per Arriva e possono essere adattati anche al sistema 15 kV CA (come nel mercato tedesco). Il carrello è progettato per una velocità di 230 km/h. I treni elettrici soddisfano rigorosi requisiti di comfort per i passeggeri, resistenza alla pressione e sicurezza antincendio, e possono operare su linee ad alta velocità e in tratti di tunnel più lunghi di 5 chilometri, risultando adatti per le nuove linee previste in Repubblica Ceca.